坐城际去大鹏,也快实现?深大、深惠城际及支线进入实勘阶段!

近日，【家在】多位网友发布消息，深惠城际、深惠城际大鹏支线、深大城际的站点相继进入实勘阶段。

今年9月，官方确定了，通过1—2年时间，启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。

而从实际情况来看，深大城际、深惠城际、深惠城际大鹏支线进展速度确实是非常快，而深惠城际大鹏支线虽然在官方意见中未明确提及，但是基本与主线进展速度一样快，看来大鹏支线也非常有希望在1-2年内启动建设。

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深惠城际、深惠城际大鹏支线、深大城际均进入实勘阶段

网友爆料深大城际黄麻布已经进入勘测阶段，黄麻布已经在勘探中。

网友爆料，深惠城际平湖站进入勘探阶段，早在今年8月，陆续就有【家在】网友爆料深惠城际多个站点进入勘测阶段。

而深惠城际大鹏支线，网友也爆料已经在近期进入勘探施工状态。

深大城际深圳段、深惠城际前海至龙岗段、深惠城际大鹏支线公布线路

9月末，深大城际深圳段、深惠城际、深惠城际大鹏支线相继公示线路。

深大城际：

深大城际深圳段（轨道交通33号线）设计速度160km/h，因线型条件影响，部分区段降速运行。

深大城际深圳段（轨道交通33号线）主要途经机场、石岩、龙华、坂田、白坭坑、大运、坪山、聚龙等地区，线路全长68.8公里。

全线采用地下敷设方式，共设T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙共11座车站，设置九围动车所一处以满足线路运营需求。

深惠城际前海至龙岗段：

深惠城际前海至龙岗段设计速度160公里/小时，因线型条件影响，部分区段降速运行。

深惠城际前海至龙岗段主要途径前海、新安、西丽、桃源、民治、坂田、吉华、平湖、凤岗、龙城、龙岗和坪地等地区。

深惠城际前海至龙岗段线路全长约62.8公里，设前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地共11座车站，预控坪地存车场一处。

全线除临近深惠市界处线路采用地面敷设外（长度约为0.78公里），其余均采用地下敷设，并与高铁、城际、地铁等轨道线路形成多个综合交通枢纽。

深惠城际大鹏支线：

深惠城际大鹏支线设计速度160km/h，因线型条件影响，部分区段降速运行。

深惠城际大鹏支线主要途经龙岗中心区、坪山中心区、燕子湖片区、葵涌中心区、大鹏及新大片区。线路全长39.5公里，全线采用地下敷设方式，共设龙城站、坪山站、燕子岭站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站，设置新大存车场一处。

全线采用地下敷设，并与高铁、城际、地铁等轨道交通线路形成多个综合交通枢纽。

深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际，1-2年内有望启动建设

9月2日，国务院在官网发布了交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见。深圳在航空枢纽、轨道交通、港口、高速公路、智慧交通方面获得国家相关部委的重磅支持。

意见中关于轨道交通方面的内容提到：深圳与周边城市协同开展深莞惠都市圈轨道一体化规划，其中深圳地铁14号线延伸至惠州惠阳，深大城际、深惠城际三条与惠州息息相关的城际轨道均被提上日程，并划定了建设时间表：

通过1—2年时间，启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。

深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。

来源：楼市爆料