深珠通道初步走向曝光！路线有所调整

       全国两会上，在深全国政协委员、香港福建社团联会主席吴换炎分别向大会提交了《关于加快推进深圳至珠海高速铁路规划建设的建议》和《关于启动广深高速磁浮试验线规划建设前期研究的建议》两个提案。

      换炎建议，为加快打通珠江口两岸联系瓶颈，满足跨江客运需求，可充分利用深珠城际通道资源，将现有规划中的深珠城际铁路提升为高铁线路功能。

      文中特别提出，深珠高铁线路初步走向为从西丽站引出经前海湾向西跨珠江口经淇澳岛，越过官塘湾后经珠海北站，继续向西至珠海鹤州。线路全长72公里，估算投资760亿元。

△资料图

深珠通道初步走向与此前曝光有差异

       根据查阅，发现今天《深圳特区报》曝光的深珠通道初步走向图与2018年11月15日，珠海市政府常务会议审议并原则通过《珠海市干线路网规划》中曝光的“伶仃洋通道”走向有所差异。

      当时报道，深珠（伶仃洋）通道起于深圳前海、对接广深沿江高速和南坪快线，跨越伶仃洋至珠海唐家北边界，途径中山五桂山、斗门莲洲，向西延伸至珠海高栏港和江门台山及粤西。

       根据两者不同，绘制粗略的地图，供网友查阅：

      新走向中（蓝色线），深圳前海跨越至珠海，经过淇澳岛，跨越官塘湾（现万科红树东岸所临位置）经过珠海北站（高新区北围），向西达鹤州。

       △红色线为2018年11月15日《珠海市干线路网规划》公布伶仃洋通道走向；蓝色线为3月4日深圳特区报提及的深珠高铁走向

      结语：

      无论深珠通道走向如何，对于珠江东西口岸交通具有非常重要的作用。用在深全国政协委员、香港福建社团联会主席吴换炎的说法，则是：

       一是有助于打破珠江地理阻碍，实现深港、珠澳半小时通达目标，促进东西两岸协同发展；

       二是有助于缓解广州南枢纽的压力，减少深港往大西南的旅客在广州南中转，缓解深圳北向通道能力不足问题；

       三是有助于加强深港与西南地区各大城市的联系，构建以粤港澳大湾区为核心，西联北部湾、滇黔城市群的互联互通大通道。