深圳外环高速,最快明年建成!93公里,途经深圳5区、连通深莞惠!

深圳在打造一条交通大动脉吗？

途经东莞

和深圳10条高速公路、8条一级公路

互联互通的那种

对，说的就是

这不马上2020了吗

小编提前给你们透个底儿

外环高速

一期工程计划2020年建成

二期工程计划2021年建成

外环高速全线分为深圳段和东莞段，全长约93km（含远期规划里程）。

它西起于广深沿江高速公路，向东经宝安区、光明区、龙华区、东莞市、龙岗区、坪山区。

远期还会规划接大鹏新区，经葵涌联深圳盐坝高速公路。

其中深圳段76km，包含一期工程51km，二期工程9.35km，远期规划里程15.65km。

另外，东莞段全长为17km。

外环高速一期工程路线长51km，其中沙井至观澜段35.67km、龙城至坪地段15.06km。

沿线设特大桥、大桥（含分离式主线跨线桥）26898.89m/40座，中桥687.5m/12座；

主线隧道总长2875.5m/5座（按双洞平均长计）；

▲国际低碳城互通立交施工

互通式立交12处，分别位于

田园枢纽、松福大道、松岗枢纽、芙蓉互通、玉律枢纽、长圳、凤凰枢纽、黎光枢纽、五联、高桥、国际低碳城互通、坪地枢纽；

▲凤凰互通式立交效果图

▲长圳互通式立交效果图

并在预留互通式立交1处（新围）！

设匝道收费站9处（沙井北、芙蓉、玉律、长圳、凤凰、五联、高桥、国际低碳城互通、坪地收费站）

外环高速二期工程起点接一期工程龙岗段终点（惠盐高速）。

往南经坪地、坑梓，终点接丹梓大道并在锦绣西路设置临时收费站与聚龙路对接，路线长约9.35 km。

设特大桥、大桥（含分离式主线跨线桥）5061.9m/7座、中桥100m/2座；

▲黄竹坑一号大桥桥面铺装施工

互通立交3处（宝龙、坑梓东枢纽、金沙枢纽），预留宝龙互通调整同步实施。设临时主线收费站1处，横岭服务区1处。

深圳外环高速是广东省“十二纵六横十二射两环”高速公路骨架网的一条加密线。

同时，也是深圳市“十横十三纵”干线道路网规划的重要一“横”。

一口气看完

小编只有一个感受

这个外环高速

也太太太太太太太太难建了吧

整整93km这么长

还要串起东莞以及深圳5个辖区

工程规模之大

耗时之久，过程之复杂可想而知

这种重量级的工程

我们真的有必要大费周章建设吗？

当然有

• 连通深圳、东莞、惠州等

就像前面所说一样，外环高速将与深圳的10条高速公路和8条一级公路互联互通。

除此之外，还途经东莞以及深圳5个辖区，远期还会规划接到大鹏。

这不仅可以促进深圳、东莞、惠州以及粤港澳大湾区的社会经济，同时也节省了3地之间的交通往来时间。

• 缓解机荷高速、南坪快速等过境通道拥堵

你们知道吗？

深圳机荷高速、南坪快速日交通量超过10万车次，远超过饱和交通量，高峰期间的拥堵盛况，简直让人没眼看...

如果不建设外环高速，等到深中通道建成后，机荷高速的最大断面交通量将比现状再增加约5万辆！

这样的交通流量，机荷高速根本无法承受！到时候，深圳东西向交通也会受到严重影响！

所以你说

外环高速有没必要存在？

太有了

目前，外环高速已经有3条隧道贯通。

2018年6月14日红花岭隧道全线贯通 →2018年8月30日长流陂隧道全线贯通 →2019年4月16日清林隧道全线贯通。

除此以外...

路基挖方约1361万方

填方约854万方

桩基9792根

承台3123座

墩柱5731根

盖梁2112个

预制箱梁9956片

现浇箱梁511孔

隧道累计开挖折合4749米

数据不好看，咱还是看图有感觉~

外环高速将贯通特区闹市

外环高速跨广深107国道双跨线施工

黎光互通现场施工

南光高速跨线桥施工

敏感区段采用全封闭隔音屏

直立式隔音屏

以及香港海底隧道同款隧道，隧道洞内采用灯带式照明

规模如此庞大

还能做到如此洋气的高速公路

也只有外环高速了吧

再次强调一下

外环高速

一期工程计划2020年建成

二期工程计划2021年建成

有谁正在

坐等这条深圳交通大动脉的咩

举个爪让我看看

来源：深圳交通

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