假如把轨道交通比成城市这棵树枝的树茎主脉，那麼“TOD城市商业综合体”就如同树茎上的果子，让大家触碰到日常生活的清香。假如说轨道交通把城市发展趋势带到了“快速安全通道”，那麼以前瞻性的姿势，外置化地开展TOD空间合理布局，则是龙湖“独特”的见识。从2003年对TOD模式开展探析，到铁路TOD站城一体项目问世，龙湖集团公司的TOD探寻之途与我国的TOD模式发展趋势进程同步。在轨道交通发展趋势的“瞬时速度”中，龙湖集团公司不断创新和提升发展战略“电脑操作系统”，技术专业的精英团队、多商圈的协作、稳定的会计对策，都变成其在这里条跑道上的支撑点能量。而伴随着城市轨道交通的迅速铺网，龙湖也在源源不绝在城市的“核心区点”，键入“天街”这一IP，为后开发设计时期存款可持续发展观工作能力。联接复合型空间，TOD正变成区域发展魅力原动力当总量资金做大做强变成城市内部成长的主题风格，从平面图向立体式变化，逐渐变成城市空间尚新的重要。而在完成规模化商业用地的根基上，做为城市人流量的核心区，近些年很多的轨道交通网站变成了城市升级的优选。可以见到，城市尚新发展趋势必须轨道交通网站做为支撑点，一些代表性TOD项目，慢慢变成区域发展魅力的主要来源于。另一方面，担负着住户的衣食住行与城市的文化艺术，越来越多年久关键地区的尚新，也代表着TOD项目必须担负大量的公共性要求。如同重庆市龙湖亿光年项目的网络红人园林景观“高铁动车穿楼”，不但将高铁动车、地铁站、轻轨站三轨合一，更变成川渝跨城生活的关键连接点。有看法觉得，在交通出行与日常生活空间更密切相关的将来，TOD项目会变成大家汇聚日常生活空间的公路桥梁，紧紧围绕路轨网站完成多商圈融合发展，也对项目本身的设计方案、基本建设、经营，明确提出高些的规定。因此，当重庆高铁咆哮穿楼震撼人心大家时，大量联接复合型空间的TOD项目，已经国内各地正有条不紊地基本建设。（海口市龙湖亿光年设计效果图）在海口市，一样以“龙湖亿光年”取名的海南省第一个TOD商业综合体，已轮廊渐起。与重庆市龙湖亿光年一样，总投资超115亿人民币，规模超80万平方的海口市龙湖亿光年，方案以高铁动车、城市主干路、城市公交车等立体式交通运输公路网，串连起全部海南自贸港，尚新海南省的商业服务布局。联接海南环岛高铁动车城西站的海口市龙湖亿光年，位于海口市传统式的城市核心区，独特的所在位置影响了这座商业综合体在安装本地学习氛围之外，还必须累加更多元化的空间作用，进一步提高与附近商业圈的可以连动，促进网络的扩充，为附近约36万长驻人口数量给予更有品质的城市日常生活感受。依照整体规划，海口市龙湖亿光年这座80万平方的TO
D商业综合体，在完工后，将集办公室、商业服务以及他商业建筑与园林景观自然环境为一体，包括约22万平方华南地区较大天街、约140米高档写字楼、五星级酒店、约600米夜经济示范性商业街、SOHO办公室群集、上空铺面等全商圈，变成海南省商务旅游消費核心基本建设新引擎。这很明显是海南自贸港基本建设十分必须的。依靠“天街”IP，龙湖致力于藕合城市与消費空间假如从普遍的衣、食、住、行行业来界定，城市自身便是一个大的消費空间。这一超大尺度的空间里，遍布着各种各样相对性小规格的消費空间，既可以是一个店面，还可以是城市商业圈。实际上，消費空间与城市是互相藕合的关联。城市的快速发展会推动消費空间的多样化，这代表着多种多样商业业态，尤其是新式消費商业圈的发生。而打开城市商业服务的变化全过程，可以看出，现如今城市商业圈落位、商圈整合的ps钢笔，通常坐落于轨道交通的网站。由于，路轨与商业服务设备深层融合，必定推动人流量的导进、商业服务的聚集和购物的兴盛。而这，显而易见是广州市已经开发设计的番禺客运站TOD项目的最终目标。在广州市番禺客运站地铁站点以上，龙湖大亚湾金地天峯的复杂性便远超一般的地铁上盖商业服务。位于番禺市区中心地段的龙湖大亚湾金地天峰TOD商业综合体项目，在建设中将结合轨道交通、番禺客运站、公交车首末站三种交通方式，并在空间内连接商业服务、定居、文化教育、公交车站场、汽车站场、房地产驳接等众多作用商圈。（广州市龙湖大亚湾金地天峯设计效果图）更值得一提的，该项目将基本建设约8万平方广州市第一座龙湖天街，并配套设施24班中小学及6班幼稚园，配套约2万平方番禺客运站及一个公交车首末站等交通出行对接设备，完成从轨道交通到集中化商业服务、公交车汽车站、住宅小区，都可以做到风雨兼程的无缝衔接。广东人所寻求的，是TOD商业综合体的工程建筑群集产生的精致生活。而首入鹏城的天街，也是被许多年青人看中可以获得未来的生活的N种很有可能。那样的看中，并不是毫无来由，反而是通过時间和事实论证的。早前，龙湖捕获轨道交通产生的商业圈发展趋势机会后，不顾一切地将长楹天街这座北京市东部地区经营规模领跑的商业服务体，落址于地铁站6地铁线常营站在。2014年，北京市龙湖长楹天街开张，单日客流量21人次、市场销售4400万余元，带活了全部常基地块的消費。众所周知的是，长楹天街对北京市东部地区的商业服务合理布局干了关键的填补，给予了更便捷的商业服务空间，达到了地域人民的消费市场。现如今长楹天街变成了常基地块的核心，吸引住了很多中小微企业进驻，延伸出好几个商业街区，激话了全部地区的企业魅力，巨大提高全部地区的使用价值。在广州番禺，大伙儿也都是在盼望着那样的改变在一段时间的未来产生。关心商圈复合型，存款后开发设计时期可持续发展观工作能力“TOD核心理念的实质是以民为本，应该是人有哪些要求，就怎样打造出。”新加坡大学李光耀社会政策学校教授顾蓝风觉得，合适人们要求的城市才算是将来城市，洞察大家繁杂的日常生活要求并使其获得达到，是路轨城市重任、也是路轨城市的发展前景。而在多数专业人士来看，伴随着城市化过程的持续推动，路轨城市正逐步变成促进城市形状转型的关键推动力，一步一步将将来城市变为实际。龙湖，显而易见是早就洞悉这一主动权。早在2003年，第一个商业服务项目重庆市北城天街修建之初，龙湖集团公司就项目投资基本建设了那时候全省第一个商业圈内的士交通枢纽，对买东西和交通出行情景开展联接，便捷了顾客，开始了TOD的探寻。到2009年，龙湖逐渐新一轮战略发展规划时，也是始终不渝地踏入了拥有企业的路面，并有目的地将商业服务项目融合路轨网站开店选址基本建设，乃至融合铁路线地铁站做站城一体化的结合。现如今，龙湖也是完成了TOD模式与集团旗下六大主航道业务流程及多元化业务流程的有机化学相互依存，尤其是TOD与天街的紧密结合，也是紧紧围绕完成与城市发展趋势的“同屏升阶”。以大湾区另一座城市东莞市已经基本建设的60万平方非常TOD霸州——龙湖大亚湾金地·天曜城为例子，该项目是广深城际铁路线、地铁站2和17地铁线（整体规划中）及其桑茶快速通道(基本建设中)、迎宾大道等四轨道交通会的非常核心区，方案打造出约10平方公里的天街，以“空间即服务项目”的核心理念为高品质城市日常生活给予互联网智慧服务，进而提高城市布局，兴起都是会日常生活新样本。（东莞市龙湖大亚湾金地·天曜城设计效果图）“出行有地铁站2地铁线，跨城交通出行有广深城际铁路线，娱乐休闲、买东西消費有天街，到达站明心见性即达，我认为这才算是未来的生活该有的模样。”针对龙湖大亚湾金地·天曜城这一东莞市现阶段最高的TOD项目，许多准小区业主都是在希望，其在完工后能完成内联同城、外接粤港澳，推动茶山地域从交通出行核向城市核变化。从关心空间到关心情景、关心商圈复合型、关心服务项目，龙湖的“空间即服务项目”发展战略，依靠TOD开发设计的空间媒介，得到持续拓宽。可以看出，TOD既是一个城市的连接点，也是龙湖各业务流程各航线协作、结合、相互依存的ps钢笔。现如今，龙湖也是根据“高效率”“智能化”“IP”等核心理念，争当中国TOD领域先驱者，对焦于大流量、大空间的顾客，占有城市及交通出行的关键连接点，打造出微生活消費地，营造下一代“TOD城市商业综合体”样版，为后开发设计时期存款可持续发展观工作能力。
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