明年坐地铁将可抵达盐田沙头角

▲地铁10号线的盾构成型隧道图。

        明年坐地铁可直达深圳" target="_blank">盐田沙头角和华为新城。近日，记者从市轨道办获悉，地铁10号线福岗区间隧道实现双线贯通。10号线将于明年通车，将补齐平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的“短板”。同时，地铁8号线梧桐山站至沙头角站区间右线实现贯通。8号线一期工程预计2020年底建成通车，届时，将大大缩短盐田与市核心区域的交通时间。

       据悉，地铁10号线起自福田口岸，终点为平湖中心，途经平湖、坂田坂雪岗、华为新城、梅林关，覆盖了深圳整个中部发展轴。线路全长29.56公里，经福田、龙华、龙岗三大区域，共设车站24个，其中换乘站8座。

      此次实现隧道贯通的福民站-岗厦站区间（福岗区间），单线长677.51米，双线全长1352米，采用盾构法施工。截至目前，地铁10号线车站已封顶20座，封顶率83%，区间隧道完成率90%，线路已基本进入站后工程施工阶段，全线计划2020年建成通车。

      与此同时，地铁8号线工程建设也传来喜讯。中国交建“二公盾9号”TBM历经17个月的掘进，在深圳地铁8号线沙头角站出洞。这标志着梧桐山站至沙头角站区间右线实现贯通。

      据了解，地铁8号线一期工程，由2号线三期工程莲塘站站后接出，终点设于盐田港后方陆域的盐田路站，线路长约12.367公里，共设站6座（梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站），均采用地下敷设。

      由中国交建承建的深圳地铁8132标全长12.341公里，“二公盾9号”于2017年11月9日始发，承担着8132标梧桐山站至沙头角站4.136公里长的施工任务。目前，8号线一期工程施工建设正在平稳推进中，预计2020年年底建成通车。