再见，建设路人行天桥！

从布吉到大剧院换乘1号线就必须经过黄贝岭站大关一下车就要排长队

总感觉队伍是...永！远！没！有！尽！头！

天桥！" inline="0">

更绝望的是前方还有大剧院站...（相对比黄贝岭好一些）

好在今年8月13日开工建设的地铁5号线西延线其建设路站的建设路人行天桥已经顺！利！拆！除！

10月21日凌晨5点，随着最后一段天桥梯道平稳落地，地铁5号线西延线建设路站建设路人行天桥顺利拆除。

建设路人行天桥

▲五星红旗映衬下，正在进行拆除天桥主梁吊装作业

地铁5号线工程(黄贝岭站后至大剧院段）建设路站建设路人行天桥，位于深圳" target="_blank">罗湖区深南东路与建设路交汇路口。

建设路人行天桥南北横跨深南东路，主桥全长约62米，宽约7米，桥面距离地面约6米，整桥为5柱4跨现浇钢筋砼结构，一跨最重达到130吨。

拆这座天桥绝没有你想象中简单

负责担负施工的中国铁建中铁十四局，面临难点颇多：

1.一是天桥位于深圳市主干道深南东路，受交通影响较大，吊装、运输极其困难

2.周边商业、写字楼林立，环境保护和安全工作制约因素大

3.受主干道道路限行，夜间施工组织难度大

▲建设路天桥拆除专家会

经多方单位积极协调与配合，在短时间内完成天桥拆除许可等行政审批手续，并对拆除方法、步序、安全注意事项等细节进行充分讨论。

在与市民的沟通上——通过张贴温馨提示、道路指示牌，设置交通劝导岗等便民措施，减少对附近市民造成的各方面影响，极大的获得了市民的理解与支持。

▲项目部管理人员现场带班指挥作业

▲建设路人行天桥拆除前后对比图

深圳地铁5号线西延线

5号线西延线起自目前5号线终点站黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长2.9km。

线路共设3座车站：东门路站、建设路站、大剧院站，其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。

线路预计于2025年建成通车。

▲5号线西延线线路图

5号线西延线位于深南东路城市主干道，交通饱和、建筑林立、管线密布，周边环境极为复杂，堪称“有史以来最难、要求最高的地铁建设项目”。

该线路不仅紧邻多条既有地铁线，其中与2号线上下平行的最小净距仅为2.4m，还将下穿桥桩、干渠、地下通道等多处风险点，侧穿广深铁路，施工难度较大。

Q:

为什么要建设这条线路？

A:

因为罗湖区周边存在继续开发和大量城市更新状况，既有2号线难以满足日渐增长的客流量需求。

线路建成后，市民无需换乘便可直达大剧院站等商圈，黄贝岭站的早晚高峰拥挤状况也将得到改善。

不仅如此，该线路将有效支撑罗湖区土地开发，对罗湖城区发展与产业结构升级起到推动作用。

建设路人行天桥的拆除对地铁5号线西延线早日实现通车有着重大意义

建设路人行天桥我们都在上面走过、哭过、笑过站在天桥上仿佛能看到罗湖区最鼎盛时期的样子