深圳大运综合交通枢纽预计今年内投入使用

大运综合交通枢纽、岗厦北综合交通枢纽等好几个大中型交通枢纽预估2022年内交付使用， 与此同时全新进展也曝出。

到时候，大伙儿可完成城市轨道多段间迅速换乘，交通出行更为有效方便快捷。

一、大运综合交通枢纽

大运综合交通枢纽集地铁站、城际铁路、公交车及其各种驳接设备为一体，预估下半年完工并交付使用。

开启后将与地铁站3号、14号、16号和深大城际线等好几条城市轨道换乘，串连起深圳福田、深圳罗湖、宝安区、深圳坪山等规划区，变成深圳市东部地区关键规划区与中间交汇处的关键连接点。

据统计，现阶段大运综合交通枢纽新项目，地底地铁站及交通出行换乘核心主体工程进行100%，早已全方位进到安裝室内装修环节。

▲“粤港澳之舞”雨棚效果图

大运核心区以“粤港澳之舞”为主题风格造型设计，平屋面选用双坡双曲面、扇面画弯折的形状。

现阶段“粤港澳之舞”发展历程己经初显，将在4月底进行剩下的“粤港澳之舞”屋架基本建设，接着进到金属屋面装饰设计安裝环节，有希望在7月份达到消防工程验收标准。

大运综合交通枢纽

▲四线交汇处室内空间设计效果图（仅作参考）

二、岗厦北综合交通枢纽

岗厦北综合交通枢纽与4条地铁路线完成换乘。

据深圳地铁线信息，现阶段核心区主体工程竣工，建筑装修已经完成80%，预估年之内完工。

轨行区玻璃灯罩棚上边的超级天眼设计方案，将太阳光引进传统式地铁站，令车站光照实际效果更强。

将来居民在核心区换乘的情况下，可以从各种视角见到地铁站出入站的景色。

▲岗厦北交通枢纽设计效果图

岗厦北综合交通枢纽行为主体为地底三层合理布局构造上呈”T”字形遍布。

其城市地下空间以10号线、11号线二期（新建）、14号线（在建）与2号线地铁站换乘、集散中心及市政工程过街作用为主导，兼具商业服务，一共地底三层构造，建筑面积为约22.49万㎡。

▲四线换乘平面图示意图（仅作参考）

新项目完工后，将与市民之家往南拓宽，与连城新天地广场中国联通，可完成全部深圳福田核心区城市地下空间的一片开发设计。

除此之外，施工方下一步将关键推动地铁站14号线的热滑工作中，开展电力设备安装等工作中，保证4月底进到机电工程系统软件调节，6月底进行全部交通枢纽的消防工程验收。现阶段新项目施工方已经倒排工期，依据剩下的工程量清单，资金投入充足的工作人员能量和管理方法能量，确保各类连接点施工期尽早推动贯彻落实。