全国首座站桥合一大跨度钢箱拱桥深圳市黄木岗综合交通枢纽桥梁工

回忆当初，许多好朋友还没弄搞清楚，黄木岗立交桥就拆完后。

全部拆卸全过程仅历经18天、432钟头，真是快到没有朋友。

▲拆卸后

殊不知今日，总算可以公布它又以最新的外貌回家了！

“木叶村”飞跨黄木岗

1月28日，全国各地第一座站桥合一大跨距钢箱石拱桥深圳黄木岗综合性交通出行枢纽桥梁工程成功开启啦！意味着黄木岗综合性交通出行枢纽南北快速道路投入使用。

黄木岗枢纽桥梁工程坐落于黄木岗枢纽构造上方，桥梁总长289.9米，双向六车道。

桥梁设计方案为钢箱双索面单脊石拱桥构造，跨径为125米的箱梁提篮拱构造。桥桩及暗板涵选用混凝土构造，桥梁墩身立即支撑点在地底地铁站构造现浇板转换梁以上，箱梁及拱肋总重量约6200吨。

黄木岗桥梁工程设计构思以“木叶村”为设计灵感，选用大曲线图的拱肋刻画落叶轮廊，双索面丰富多彩叶柄花纹，简约轻柔、缓解顺畅犹如一叶轻舟联接将来，打造具备城市地标的简约、空气、透亮、造型艺术桥梁著作。

自2021年3月动工至今，地铁公司精心安排科学综合桥梁工程基本建设工程施工，大力发展装配式建筑载重支撑架关键技术，陆续攻破交通出行疏解难度系数大、跨路吊装安全风险性高、赶工期、工程施工地区各技术专业交叉作业多等众多难点。

充足运用BIM技术性，科学配制，根据BIM模型模拟安全施工方案对危害起重吊装到位的各类要素提早预测，提早将活动场地布置及原材料运送问题，体现出去并立即调节。选用创意设计的装配式建筑载重支撑架，大幅度提高工程施工高效率，仅用10个月，桥梁投入使用。

黄木岗枢纽是深圳福田区关键的城市轨道转乘枢纽及公路交通连接点，规划区慢行系统的关键及桥梁。是集公路交通、城市轨道、公交车、慢行地底商业服务于一体的大中型当代交通出行枢纽。

现阶段，黄木岗枢纽主体工程已所有进行。下面将再次以自主创新的胆量、拼劲，勇立潮头，打造出高质量黄木岗枢纽工程项目，助推粤港澳基本建设！

来源于：深圳地铁线