东莞市综合交通运输体系发展“十四五”规划出炉

咚咚找房 2022-01-08 16:38 阅读 1000+

来源于:东莞楼市大事儿

1月5日,广东省东莞市市人民政府公司办公室下发《东莞市综合交通运输体系发展“十四五”规划》(下称整体规划)。

规划共93页,分成5个规章,在其中第四章综合性交通出行建设规划和行動每日任务中,明确提出了21项主要行動,此外,还附则了广东省东莞市整体道路运输管理体系发展趋势“十四五”整体规划新项目及广东省东莞市“十四五”重要交通出行基础设施建设整体规划建设平面图。

“十四五”期内,东莞市策划交通出行类新项目一共166个,项目总投资约 4516 亿人民币,“十四五”期内方案进行 项目投资约 2883 亿人民币,“十四五”期内市财政局方案进行项目投资约 964 亿人民币。

在与广州市有关整体规划上:

推动东莞市与广州市的界限公路网建 设,推动东江大桥、东江安全通道、新槎立交桥、江龙大桥等新项目建设;

在与深圳市有关整体规划上:

●南边九镇与深圳市城市圈共建共享交通出行基础设施建设的连通工作中,优先选择适用东莞松山湖规划区与深圳市光明科学城规划区、滨海湾新区与深圳市大空港地域的跨地区连接路面建设。

●加速推动东莞松山湖航天城至光明科学城安全通道、丹平快速二期等 项目规划建设;奋力推动青狮岩路与深圳市滨江大道的连接;加速推动振安路更新改造;加强滨海湾新区东湾大路、滨海湾大道与深圳填海地域公路网的设计连接;策划高速公路 G107 北京长安与深圳市对接道路全方位提速增效工程项目。

在市区路轨层面:

●推动城市路轨 1 号线一期建设,加强中心城区与东莞松山湖规划区的迅速联络,串连大西北规划区、中间规划区和东南方规划区。

●加强中心城区、滨海湾新区、东莞松山湖及其东莞虎门、常公平镇街的 迅速路轨联络,推动 2 号线三期和 3 号线一期建设。

加强中心城区关键规划区的上下班要求服务项目,根据城市路轨 正确引导和提升城市产业链空间布局,推动中心城区质量跃居,积 极推动中心城区上下班路轨路线 6 号线、7 号线、8 号线与 12 号线的早期科学研究工作中。

在城际路轨层面:

●“十四五”期内,东莞市积极推进赣深铁路(含站房更新改造)、深 茂铁路线深圳市至江门市段、广佛第二高铁动车(东莞市段)、佛山市经广 州至东莞市城际(广州市 28 号线)、华中虎城际(南沙区至塘厦)、塘厦至宝安区城际、常平至深圳龙华城际、佛莞城际等新项目建设。

在快速建设层面:

“十四五”期内,东莞市深入推进莞 番快速、常虎高速扩建工程工程项目、珠三角外环线快速东莞市至深圳市 段及龙林主线扩建工程、常虎快速延伸线、莲花山安全通道及东延 线和狮子洋通道的建设。

完成“四个变化”

发展规划上,从道路交通转为综合性交通出行;发展趋势含义上,从功 能交通出行转为质量交通出行;发展模式上, 从基本公交车转为公交车现代都市;发展趋势途径上,从以汽车为核心转为以人为因素核心。

目标

加强综合性交通出行系统整体规划科学研究,以系统软件构思综合水、陆、 铁、空等基础设施建设整体规划建设,进一步增强交通出行基础设施投资,分 近、中、长期贮备一批重要交通出行新项目,产生新项目翻转体制, 搭建当代综合性立体式交通网络。

完工综合性交通出行运作应急指挥中心,充分运用智能交通的基本 性推动功效。看准前沿科学行业,加强新技术应用新基建营销推广。

根据交通出行法制建设、要求监管管理体系、交通堵塞整治、安 全平稳监管等一系列方式,切实推动综合性交通出行治理体系和治 理工作能力智能化建设。

高质量整体规划建设和全周期时间精细管理服务项目并重,扩张高品质 质城市交通服务项目提供,大力推广现代物流,提升物流运输质 效,以交通出行质量提高为牵引带推动城市质量提高。

五大重點工程项目

关键执行搭建连接全 球的网络部工程项目、打造出多网结合的内畅工程项目、建设翠绿色聚合的 质量工程项目、探寻自主创新示范性的智慧工程、共创以民为本的整治 工程项目等“五大工程”。

综合性交通出行建设规划和行動每日任务

1、网络部工程项目

加速建设当代商品流通管理体系,打造出连接中国国际性循环制的现 代化核心区城市。

奋力参加“路轨上的大湾区”建设,推动佛 莞城际、华中虎城际、深惠城际、常平至深圳龙华城际等粤港澳关键城际路轨建设;

健全本市与广佛惠跨地区公路网连接,产生“五 纵五横五连”高速路网布局,加速东莞松山湖航天城至光辉科学合理 城安全通道、青狮岩路-滨江大道、麻涌东江大桥等重要跨地区走廊建 设;

理清“二主六辅”八大核心区功能分区,提高核心区对东莞市 城市发展趋势的指引功效;

通畅国际性综合性航运业互联网,扩展健全东 莞港“粤港澳专线”,打造出东莞市-深圳市、东莞市-广州市组合港,推动 中国香港-东莞市国际性空港经济区核心新项目建设,推动跨境电商货品海军高效率联 运,将东莞港建设变成粤港澳重要货运物流支撑点港;

健全 地区航空公司驳接管理体系建设,自主创新现代物流途径,探寻科学研究通用性 航空公司管理体系发展趋势,推动本市通用机场建设。

行動 1:融洽促进地区城市轨道加快铺网

“十四五”期内积极推进赣深铁路(含站房更新改造)、深 茂铁路线深圳市至江门市段、广佛第二高铁动车(东莞市段)、佛山市经广 州至东莞市城际(广州市 28 号线)、华中虎城际(南沙区至塘厦)、塘厦至宝安区城际、常平至深圳龙华城际、佛莞城际等新项目建设, 加速东莞市与粤港澳关键城市、主要城市的路轨中国联通,争得在“十 四五”后期,本市中心城区根据路轨可完成 1 钟头内抵达广、 深关键市区。

行動 2:推动广佛惠区域一体化公路网连接

“十四五”期内深入推进莞番快速、常虎高速扩建工程工程项目、珠三角外环线快速东莞市至深圳市段及龙林主线扩建工程、常虎快速延伸线、莲花山安全通道及东延线和狮子洋通道的建设;

不断推动本市与广州市的界限公路网建 设,推动东江大桥、东江安全通道、新槎立交桥、江龙大桥等新项目建设;

关键考虑到本市南边九镇与深圳市城市圈共建共享交通出行基础设施建设的连通工作中,优先选择适用东莞松山湖规划区与深圳市光明科学城规划区、滨海湾新区与深圳市大空港地域的跨地区连接路面建设。

加速推动东莞松山湖航天城至光明科学城安全通道、丹平快速二期等项目规划建设;

奋力推动青狮岩路与深圳市滨江大道的连接,“十 四五”期内运行青狮岩路建设;加速推动振安路更新改造,灵活运用振安路更新改造的突破口加强振安东街与深圳市城市道路的方便快捷连通;

加强滨海湾新区东湾大路、滨海湾大道与深圳填海地域公路网的设计连接,钢筋锚固本市在深圳市城市圈中的关键影响力。

策划高速公路G107北京长安与深圳市对接道路全方位提速增效工程项目

行動 3:搭建作用和影响力明晰的核心区管理体系

借助广佛第二高铁动车始 发站、东莞东站、虎门高铁站、东莞站、东莞西站、东莞市南 站、滨海湾站、东莞松山湖站等枢纽场,打造出次序明晰、切合 组队型城市空间布局的“二主六辅”综合性枢纽站合理布局,进行《东莞地区铁路枢纽总图规划》编制管理,进行广东省东莞市“二 主六辅”综合性枢纽站整体规划科学研究。

行動 4:打造出更高效率的港航船运发展模式

“十四五”期内,推 进长江口海港資源提升融合,积极推进沙田港口西大坦工作 区 1#~3#停车位工程项目,做为建设粤港澳重要货运物流支撑点港的重点项目建设;充分发挥内河集装箱海运主干线港优点的东莞港内河 港口石龙工区东莞市中国外运石龙港口扩建工程工程项目;及其加强 粤港澳协作的澳港客运码头拆迁工程项目。

行動 5:推动地区航空公司核心区对接管理体系发展趋势

探寻通用航空发 展途径,加强通用机场总体合理布局整体规划,充分发挥通用航空“小机 型、小航道、小航行”的特性,积极主动发展趋势近途航空货运,做 好与各种道路运输方法的互相对接。

2、内畅工程项目

加速建设以“中心城区—东莞松山湖高新园区—滨海湾新区” 三心传送数据交通出行过道为技术骨干的多层面综合性立体式交通网络,打通城 市区循环系统加速高品质转型升级。

加速推动路轨主干网建设, 都市圈路轨专线框架建设、普线铺网建设,正确引导“三心六片” 城市室内空间形状发展趋势;不断健全全省公路网构造,基本上产生合理布局 有效、对接高效率、循环系统顺畅的道路网管理体系。

不断推动环莞迅速三期、环城南路-莞高路-连大马路-沁园道路(新东莞松山湖第二通 道)、白沙镇北路等都市圈主干线市政道路工程建设,健全都市圈主干道网管理体系。

关键加强三心次环路网建设。深入推进全省断头路 连通工程项目;推动邮政快递业与综合性道路运输系统软件多方位紧密结合, 加速推动电子邮件快递包裹解决核心、快递公司物流产业园等基础设施建设与全 市综合性道路运输系统整体规划对接。加速现代物流安全通道建设。

行動 6:建设与城市室内空间融合的城市路轨

推动城市轨道 1 号线一期建设,加强中心城区与东莞松山湖规划区的迅速联络,串连大西北规划区、中间规划区和东南方规划区。

强 化中心城区、滨海湾新区、东莞松山湖及其东莞虎门、常公平镇街的 迅速路轨联络,推动 2 号线三期和 3 号线一期建设。

加强中心城区关键规划区的上下班要求服务项目,根据城市路轨 正确引导和提升城市产业链空间布局,推动中心城区质量跃居,积 极推动中心城区上下班路轨路线 6 号线、7 号线、8 号线与 12 号线的早期科学研究工作中。

行動 7:健全作用和等级明确的道路网管理体系

行動 8:打造出方便快捷的智能化邮政物流管理体系

进行广东省东莞市货运物流管理体系整体规划科学研究工作中,科学研究 鉴别城市货运物流特点和关键货运物流过道,优先选择推动重要货运物流安全通道 建设,建设东莞港、广东省(石龙)铁路线国际货运产业基地、立沙 岛石油化工物流园区等关键物流产业园与粤港澳城市高效率传送数据的货运物流 迅速过道,加强东向西货运物流安全通道建设,搭建城区绕城迅速货 运交通出行圈。

3、质量工程项目

行動 9:打造出有诱惑力竞争能力的公交车服务项目

行動 10:推动城市发展趋势走廊质量提高建设

“十四五”期内,关键贯彻落实莞太路提速增效 改建工程及其 G220 凤岗段、塘厦段提速增效改建等关键主干道的 质量提高工程项目。全面提升深莞惠各区县与深圳市连接路面的质量, 尤其是慢行品质,关键策划高速公路 G107 北京长安与深圳市对接道路 提速增效改建工程,提高原来道路的市政工程配套设施和慢行室内空间,将 G107 北京长安段打造出为深莞惠示范性路面,全面提升深莞惠主干道的门 户品牌形象。

行動 11:推动展示出人保守主义的慢行系统建设

行動 12:加速路轨网站 TOD 站城一体建设

借助广州市、深圳市的 规模效应和本市国土空间的发展战略发展趋势关键,在目前路轨、主 干路面框架基本上,选择具备战略意义的路轨站名开展 TOD开发设计。

行動 13:推动更聚合的道路运输系统软件建设

关键推进中间 G107 安全通道的 整体规划科学研究,以 2035 年城市布局做为发展趋势宏伟蓝图。

融合深圳市城市圈建设进展和 深圳市近、中后期城市作用迁入动态性,深层次系统化科学研究莞深高速 扩建工程工程项目,争得在“十四五”后半期策划推动莞深高速南 段(塘厦至东莞松山湖段)市政工程化更新改造的可行性分析。

行動 14:推动交通设施用地总量提升建设

4、智慧工程

行動 15:加速综合性交通出行聪慧基础设施建设建设

关键推动智能交通丘脑(大交通出行大数据中心)、综合性交通出行 运作检测与指挥调度系统服务平台(大交通出行综合平台)、智能交通样 板示范园区等新项目建设。

行動 16:推动智能交通自主创新业务系统科学研究

行動 17:健全智能交通发展趋势科学研究生态环境保护

行動 18:超前的科学研究智能交通技术性技术标准

5、以民为本的整治工程项目

行動 19:推动可持续性的交通出行治理体系建设

搭建借助交通大数据为基本支撑点的拥挤整治新模式。创建交通出行整治信息化管理动态性评定体制,进行广东省东莞市交通出行环境整治 计划方案及评定工作中,并开设公路交通堵点、跳屏、安全风险点 基本账表,为精确治堵给予精确化分析工具,进一步完善常 态化治堵工作方案。

行動 20:产生动态性静态数据交通出行协作发展趋势布局

行動 21:搭建道路运输综合性行政执法管理体系

项目投资附注

“十四五”期内策划交通出行类新项目一共 166 个,项目总投资约 4516 亿人民币,“十四五”期内方案进行 项目投资约 2883 亿人民币,“十四五”期内市财政局方案进行项目投资约 964 亿人民币。在其中:

(一)城市轨道建设项目总投资约 1994.0 亿人民币,“十四五”期内项目投资 1121.0 亿人民币,“十四五”期 间市财政局项目投资约 398.2 亿人民币;

(二)路轨核心区服务设施建设项目总投资约69.3亿人民币,“十四五”期内项目投资约18.5亿人民币;

(三)高速路及进出口建设项目总投资约 1262.3 亿人民币,“十四五”期内项目投资约 823.8 亿人民币,“十 四五”期内市财政局项目投资约 49.1 亿人民币;

(四)干线路网建设项目(包括快速路建设项目、部分国省道提质改造项目以及干线性主干道项 目)总投资约 535.2 亿元,“十四五”期间投资约 426.6 亿元,“十四五”期间市财政投资约 330.8 亿 元。


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