广汕高铁惠城段明年3月铺轨，2023年全线通车！

咚咚找房 2021-11-05 16:37 阅读 1w+

广汕高铁惠州" target="_blank">惠城标段，正线总里程约35公里，在三栋镇设惠城南站。截至10月底，标段全线已完成85%的工程量。“目前各标段都在按照既定工期稳步推进，如果一切顺利，广汕高铁全线2023年将正式通车。”该标段工程项目部总工程师于飞介绍。01惠城段最后一个难点工程本月完成随着惠州北站站场工程建设陆续步入尾声，赣深高铁通车时刻即将到来。而备受关注的惠城南站，同样进入工程建设的重要时刻——全长400余米的惠城南站道岔渡线连续梁迎来集中浇灌。日前，笔者走访了广汕铁路惠城段施工现场。从惠城江北驱车经演达路，刚接入叶挺大道便可见到横跨大道的高铁高架桥面早已合龙，一个一个的高铁桥墩顺次延伸，桥面铺设工作正在稳步推进。进入到三栋惠城南站场现场，工人正在忙碌地绑扎钢筋、装载模具。“这是我们标段内最后的难点工程，也是最难啃的‘硬骨头’。”于飞介绍，在广汕高铁全线各个标段，惠城标段横跨的道路有34条，共有12个连续梁建设，9座共计7.44公里的隧道，尽管没有大型的跨江大桥，但施工难度很大。他介绍，惠城标段以仲恺惠环为起点，经过惠城河南岸镇、三栋镇，惠阳永湖镇、良井镇，在惠东白花接入下一标段。“线路经过了很多的城市建成区，路网密集，跨路桥多，且横跨惠南等产业园区。02主城区纳入“广深半小时经济生活圈”“惠州与深圳能不能密切联系起来，轨道交通是关键。”惠州一名研究城市发展策略的规划界人士介绍，只靠高速公路及国道省道连接，便捷性和效率比起城际、高铁等轨道交通有一定差距，广汕高铁的快速建设给了惠州主城区更多的发展机会。全长206公里的广汕铁路作为国家“十三五”规划中的高速铁路区域连接线，是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分，也是广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路。广汕高铁轨道线路自广州新塘站引出，一路向东接入汕尾。在惠州境内共设4个站点，分别为罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站，其中惠城南站位于惠城区三栋镇。以350公里时速测算，2023年全线建成通车后，市民从惠州主城区坐车到广州和汕尾将只需要30—40分钟，真正纳入“广州半小时经济圈”。不只是与广州连接，惠州通过赣深高铁与广汕高铁间的仲恺联络线还可实现与深圳的无缝连接。惠城南站通过联络线接入赣深高铁仲恺站南下直达深圳北站，实现广汕铁路、赣深铁路之间的互联互通，并形成汕头方向进入深圳地区的高速通道。事实上，这也意味着惠州通过惠城南站将顺利实现主城区与广州、深圳的30分钟通勤，全面纳入“广深半小时经济生活圈”。

惠城

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