最近一年，大家对坪山的关注度起来了；有好几个朋友跟我说过身边同事居住在坪山，工作在南山、福田的例子。
看起来其实这一段距离并不近，比如从南山科技园开车到坪山基本上在1小时30分钟左右，如果是高峰期，这个时间是不能保证的。
但是从去年开始，我们可以看到坪山的新盘卖得很快了，像华润的项目，每出一批产品基本都要摇号，恒大的新盘也是卖得比较好，其它基本好一点的项目，去化也非常不错。
那个曾经我们看不上的坪山，新房的价格也来到了3.8万-4.2万/平，这个房价对于深圳来说，除了大鹏，仍旧房价较低的片区，因此也成为刚需的聚集地。
今天房市杂谈来和大家聊下坪山网友对坪山的居住感受是怎样的？
居住在坪山、福田南山上班通勤体验
1、高铁+地铁通勤，1小时左右能接受
日前，家在网友@ Hamburg123发自已住坪山，上班在南山的通勤感受，也引发了许多网友的跟帖，此网友工作地点是在5号线塘朗站附近，住在坪山金域缇香二期，乘高铁转地铁上班。
每天6点45出门，走路18分钟到高铁站，赶7点16分的高铁C6801，七点36分到深圳北，出站转5号线，7点50分出塘朗站，走路到公司通常8点前打卡(正常8点30分上班）。
表示已坚持一段时间，除了早上起床时间比较紧张外，整体上还好。
几个月磨合下来，通勤时间已经控制在一小时以内了，坪山高铁站和小区之间通过单车接驳只需要几分钟时间。和我在宝安新安住时花的时间差不多了。
楼下的e巴士没试，还是比较喜欢高铁的舒适性，深圳北站换乘5号线也快捷简单。
@西西惜：住在坪山，华强北上班，一样是高铁通勤。最近发现深圳北城际到坪山的人越来越多了，这边居住环境还是不错（除了吃饭，逛街不方便），没有大的商场。比较适合携家带口生活，希望书城那边以后多开点餐厅，喝东西的地方。
@ivy8587180_微信：买在万科金域缇香一期，每天还要开车送老公去高跌站，开就5分钟，然后坐高铁15分钟，转10号线10分钟。他公司在坂田星河cocopark，十号线就在公司楼底下，总共用时不到40分钟，还是很方便的。
@weiyinghp：觉得1小时并不长，很多住罗湖区的小伙伴去南山，还有龙华去南山不用一个小时？痛苦点在于早起，而且高铁毕竟不是地铁，错过了就再等2分钟就好，这种一定要赶上的时间让人有压力。时间真的不是事儿，我是试过深圳北高铁去坪山，做的是C68的城市线，其实坪山来回市区，高铁真的非常方便了。
2、相对通勤，安居乐业更重要
@滨海鹏城：等14号线通了，坪山居住，南山上班没什么不可以的，我就住在龙中的万科天誉，也是在南山上班，感觉都挺好的，不过早上坐的是E巴士，比楼主更早，因为我6：38就坐上车了，6:00起床，7:38分到科苑立交南下车，只有经历过了，才知道可不可行。
相比于上班通勤，安居乐业更重要，特别是家里人多的话，还有小孩，宜居的环境更重要，坪山现在是深圳洼地，坪山行政中心那边高大上，很宜居，我去过，真的非常适合居住，而且坪山实验学校就在旁边，居住上学都解决了，等14号线通车了，就不是这个价了。
很多人会说为什么不买宝安光明，不是说宝安光明不好，而是预算不一样，有钱当然可以任性，同等价位，坪山能买高大新的三房，而宝安光明可能只是老破的二房或一房，这就是区别，居住环境还不如坪山行政中心，如果居家为住，不考滤炒房的因素，选择坪山更合适。
3、目前交通比较局限
尽管目前坪山有高铁，但是出行还是存在局限性，也有网友表示自己住在聚龙山，工作高新园，e巴士通勤一年半。真的非常累。每天60+公里通勤距离，四个半小时通勤时间，加之周五晚上，周一早上各种堵堵堵，一言难尽……
有不少网友表示，目前在坪山居住，一方面要离高铁近，另一方面是公司要离地铁近，而且是在北站能便捷换乘的地铁站附近才会更快。
坪山通勤对外的便利性还没有那么方便，因为有高铁，所以到北站和福田还是比较方便的，所以在选择楼盘是尽量要选择离高铁站，或离未来开通的地铁快线近的楼盘，这样的话还是可以实现在坪山居住，原关内其它区上班的需求。
同时目前乘坐高铁也存在着通勤尴尬，比如下面这位网友表示，最新的高铁取消了8点左右回坪山的班次，从下周起，晚上7点16到9点48之间，长达2.5个小时没车了，这意味着一旦错过了7点16的就只能11点回家了……
期待14号线开通
网友：对坪山二手房价有多大影响？
正是因为坪山的公共交通还处于发展期，所以大家千呼万唤的14号地铁线成为片区连通外界的一条“黄金线”。
我们先来了解一下地铁14号线，14号线连接起福田中心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓等地区，覆盖了深圳东部南北向交通需求走廊。此线路于2018年开工建设，预计明年（2022年）底试运营。
一期工程起于福田中心区岗厦北枢纽，经福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，止于沙田站。在起点预留延伸至香蜜湖西站条件，最高设计速度为120公里/小时，采用自动化无人驾驶技术。
开通后，从坪山广场14个站就能到福田的岗厦北，这条线最大的利好是坪山及龙岗宝龙片区一带。
目前，坪山对外的交通是片区发展的瓶颈，所以14号线也给了坪山较大的想象空间。
近日，家在网友@zero_19xx 发帖抛出了“在深圳严厉调控房价的背景下，2022年开通的14号线对坪山二手房价有多大影响？”的话题，我们先来看一下网友的观点。
1、挺涨派：开通会大涨一波
@mizahui77：涨是肯定的，想一下现在去福田，去龙岗转3号线，高铁，e巴士，都要两个小时左右；未来14号线开通直接压缩一小时，肯定得涨一波，随后随着人口越来越多，配套商业慢慢完善，仍会微涨。
也有网友给出了片区未来价格的预期，如网友文哥Yy表示，高铁片区的万科、大东城、招商等项目高赠送的户型，目前均价5.5-5.8/平之间，14、16号地铁开通看到6.5-6.8万/平。
@龙马223344：不说别的，14地铁开通，沿线的三房房租最少涨500-1000元每月，交通便利价格迟早要填平。至于房价个人认为有5000-10000/平的涨幅，买房卖房的都不傻，福田市内随便老破小都10万一平，坪山地铁沿线的次新均价5-6万/平算便宜的了。
@dugu000：14号线快线对坪山片区的影响肯定不低，能大大缩短坪山到市区的通勤时间，至少比现在要少了一个小时以上，这对于坪山的房子来说是很大的利好，但考虑到近两年深圳楼市的整体横盘，个人倾向上调个10~20%之间是比较合理的。
地铁的利好能吃三波，第一波规划，第二波开建，第三波就是建好的时候了；最后一波地铁的利好能否捉住，就看各位的魄力了。可以参考11号线快线对宝安的影响，尤其沙井西乡片区的提升。
2、政策压制下不会涨；惠州天量供应对坪山有牵制作用
@andyyang1984：坪山龙岗会作为稀释剂进入深圳楼市，惠州天量套牢盘和解禁盘会对坪山龙岗产生牵制。
@大道山人：继二手房指导价后，新房也迎来指导价，并严格备案价，涨幅基本稳定；现在的成交量，还想着涨，除非放宽政策，要不就是横盘，没成交你涨给谁看？缩量上涨你认为机会大吗？
3、更看好坪山的未来
@深南滨海：既然买了坪山，不单要看地铁还要看配套,花园城靠六馆和公园是优势，地铁远一点也值得。
如果只看地铁，那买横岗宝龙的二手更好，近好几站，价格也差不多。长期看，2026年，到南山上班的坐城轨更香，靠佳华的16号线转城轨，靠北的云巴到高铁站转城轨。
@雨季之夏：地铁虽然可以外溢一些市中心区购买力但坪山主要还是要靠自身产业发展 幸运的是坪山有世界一流高科技产业园的规划，离宝龙科技园也近，宝龙发展这几年也是有提速的。
目前，坪山常住人口55万，位列全市倒数第三，14号地铁线开通后，可能会对坪山的人口增长有一定的促进；无论是城市还是片区，人口、产业决定着区域的活力，这也是未来坪山发展的基本点。
不过目前我们确实看到，置业者的转战坪山，已经证明了越来越多的人开始接受、并喜欢坪山。
来源：房事杂谈
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