曾经的网红打卡点——“深圳工业站”,即将迎来清水河枢纽工程建设!
截至目前,已明确清水河枢纽方案设计竞赛中标方案,正在开展方案设计深化工作。
清水河枢纽位于深圳中东部,规划引入深汕铁路、深汕城际和14号线(在建)、17号线(规划)、25号线(规划)以及接驳交通设施,是深圳都市核心区高铁综合交通枢纽。
它以高速城际功能为主、中长途为辅,与城市轨道便捷衔接,核心任务是提升轨道利用,优化慢行空间。
△枢纽建成效果图(以实际建成为准)
方案亮点:
交通一体:“高效换乘、强化覆盖、弹性发展”的枢纽综合体
站城一体:山水站城融合的立体慢行系统
联通畅达:“多项衔接+快速集散+过境分离”的道路系统
△枢纽建成效果图(以实际建成为准)
14号线:
地铁14号线是深圳市域快线网络中,东部首条线路。起始于岗厦北,终于沙田站,全长约50.3km。
▲14号线线路示意图
(仅供参考,站点名称以实际建成为准 )
它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区,并预留延伸至惠州的条件。共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。全线采用自动化无人驾驶,最高设计速度为120km/h,预计2022年建成通车。
深汕铁路:
起于深圳枢纽西丽站,经深圳市、惠州市至深汕合作区,引入广汕铁路深汕站。全长129公里,设计时速350公里。
▲深汕铁路线路示意图
项目共设西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕6座车站。其中,深圳段55公里,设站3座;惠州段57公里,设站2座。深汕合作区17公里,设站1座,西丽、罗湖北、坪山3座车站。
还将与城际、地铁等多条轨道线路形成综合交通枢纽,深汕铁路与杭温铁路(又称“厦深铁路”)、福厦铁路、广汕铁路、深南铁路等共同构成国家沿海高铁通道。
来源:规划先锋、深圳地铁、深圳市轨道交通
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