28台次盾构接收、10座车站封顶!14号线预计2022年通车

@坪山、深圳" target="_blank">龙岗er，你们心心念念的14号线来进展了！

截至目前，已完成28台次盾构接收，10座车站已封顶，来看看最新进展~

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坳背站3号基坑主体结构完工

3月5日，地铁14号线坳背站3号基坑主体结构完工。坳背站是地铁14号线第8个站，位于龙岗区红棉四路与坳背路交叉口，车站长约500m，宽约45.8m，为地下两层五柱六跨双岛式换乘车站。未来，地铁21号线（规划）同层、同向换乘。

坳背站是全线施工最难车站之一，车站穿越具有“地质博物馆”之称的复杂地质构造——岩溶发育强、埋藏100m的深厚砂层及软土层、地下水丰富。施工难度大，安全质量风险高、隐患大。

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布吉站至布石风井区间左线贯通

3月8日，地铁14号线布吉站至布石风井区间左线顺利贯通，标志着全国首台中心螺机式土压/TBM双模盾构—精准完成掘进任务。后续，该区间将陆续转入联络通道施工。

布吉站至布石风井区间左线全长约2129m，最小曲线半径约550m，最大纵坡29‰。该区间隧道具有周边环境及水文地质条件复杂、穿越地层岩石抗压强度高、埋深大、掘进长等难点。

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地铁14号线

一条贯穿坪山、龙岗、罗湖、福田的东部快线

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。

它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。

▲地铁14号线示意图

截至目前，全线已完成围护结构100%；土方开挖已完成99%；主体结构已完成92%。

其中，全线计划投入的49台盾构全部完成始发，已完成28台次盾构接收，全线15座车站已封顶10座。

作为深圳“东进战略”的主要交通线，14号线预计2022年建成通车。

届时，它将支撑起整个深圳东部发展轴，坪山区、龙岗区也将迎来全新的发展机遇！

来源：深圳市轨道办