深珠通道5年内将开建，未来30分钟贯通双城

中山、珠海两个大湾区城市，都位于珠江入海口西岸边，渣粤港澳城市协同发展的今天，两市都积极融入湾区发展。其中中山与广州接壤，并且建设中的深中通道将于2024年开通，与广深建立紧密联系，珠海似乎要“落后”一些。

近日，珠海市第八届委员会第九次全体会议上，市委书记郭永航表示：力争“十四五”末开建深珠铁路！“十四五”即2021-2025年，也就是说，未来5年左右，深珠通道或开建。

深圳市前海管理局2020年5月15日也发布了《深珠（伶仃洋）通道前海衔接规划研究》的项目中标公示，明确了深圳侧的走向，未来有望30分钟从深圳前海直达珠海。

根据规划，深珠通道是连接珠海与深圳的一条跨海大桥。根据初步规划，深珠通道选址位于港珠澳大桥与深中通道之间，为公铁两用桥。通道起于深圳，跨越伶仃洋至珠海，向西延伸至台山，阳江和江门，台山及粤西。总长47公里，推荐采用规模为双向8车道高速公路+4线铁路。

初步线位由深圳西丽站引出，在前海设置站点，沿前海北端双界河通道敷设，采用隧道穿越珠江至珠海。

西丽站设计方案项目起于深圳前海，跨越伶仃洋途经珠海淇澳岛，然后直抵唐家，其西延长线经过中山五桂山、斗门莲洲、江门台山及粤西城市。

深珠城际，以大约200km/h的时速计算，走完这条通道，用时大约14分钟；自驾设计时速100km/h，用时可控制在30分钟以内。

值得注意的是，目前珠海与香港之间有港珠澳大桥联通，我司@房地内参在2018年发表文章《单Y变双Y：首发港珠澳大桥2期草案图！》http://www.banq.cn/html/31192.htm，深圳提出建设性方案：把港珠澳大桥从现在的“单Y”变“双Y”，尽早上马二期，把深圳纳入其中，进行双Y方案立项规划建设。即粤港澳大桥二期规划全长约30公里，从香港大屿山增加一条通道，把香港国际机场、深圳南头半岛、前海自贸区、深圳国际机场串联起来，形成双Y走向。

2018年10月17日深圳市政协召开的2018年市长领衔督办提案办理协商会上，通报了深圳将谋划港珠澳大桥深圳支线！

如今，“十四五”开建的深珠通道将有可能实现这一规划，届时深圳、珠海、香港的联系更紧密。