来源:轨道办
你们盼望已久的13号线来了!
「后科区间」
具体指的就是它
这段区间虽然不长
它也就只有不到而已
具体长度是735.6米
本仙女这么说,大家没问题吧?
(数学好的人都知道这讲法没错)
它作为13号线盾构区间之一
距离不算远,但意义并不小
毕竟人家是
13号线首条贯通的区间呐
地铁13号线
地铁13号线起自南山区深圳湾口岸站,止于宝安区上屋北站。
线路全长约22.4公里,共设车站16座(其中换乘车站11座)。
全部为地下线,线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场,出入线与登良东站接轨。
▲地铁13号线示意图
●后海站-科苑站(右线)●
后海站为地铁13号线南起第3个车站,与既有11号线、2 号线换乘,位于中心路与海德三路交叉处。
后科区间(后海站-科苑站)线路自南向北敷设,需穿越相关建(构)筑物及道路,此次贯通的区间右线长约为735.6米。
后科区间地质复杂、周边环境风险高,为确保顺利施工,项目部:
1
多次召开盾构施工研讨会、多方联动协调会、专家论证会及条件验收会,不断调整优化施工参数,采取地层加固注浆、洞内二次补浆、降水等多种方式进行辅助施工。
2
先后克服了始发端细砂地层掘进、下穿舜远大厦锚索、下穿220KV电力隧道、穿越基岩突起地层以及盾构接收易涌水等重大施工风险。
据了解,为达到此次盾构接收条件,科苑站南段端头自3月10日起开始土方开挖,5月10日基坑见底,5月15日完成第一段底板施工,历时60多天。
在相关单位的监督和指导下,项目部严把施工安全质量关口,克服重重困难,顺利实现了后科区间右线洞通节点目标,为后期该区间双线洞通提供了决定性的基础条件。
最新进展
截至目前,全线车站围护结构累计完成81%,车站土方开挖累计完成45.4%,车站主体结构29.8%。
13号线是
深圳西部南北走向重要通道
未来将串联起
南山、宝安、光明三个行政区
预计建成后将有效改善
深圳湾口岸、科技园片区的交通现状
推进粤港澳大湾区“1小时交通圈”建设
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