日前,深圳地铁集团发布《深圳市大运综合交通枢纽工程环境影响评价第二次信息公告》,龙岗区大运新城片区将建设大运综合交通枢纽,预计2020年6月开始施工,2022年12月底前建成,并开通试运营。此枢纽汇集地铁3号线、14号线、16号线以及33号线(中深惠城际),加强东部城区和中心城区、宝安机场以及惠州大亚湾之间的联系。
(大运枢纽效果图)
大运交通枢纽 东部核芯坐标大运综合交通枢纽位于龙岗区西部,范围在荷风路以南、龙岗大道以西、桂坪路以东及规划坪新路以北,是以轨道交通和常规公交服务为主,兼顾出租、社会车辆等多种接驳方式的综合交通枢纽。大运枢纽衔接的城市轨道交通包括3号线、14号线、16号线和33号线,覆盖深圳市东部发展轴和北部发展带,串联福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪山等片区。现已建成3号线,14号线、16号线为在建线路,预计于2022年建成投入运营;未来将引入规划33号线,形成东部中心唯一一个集城际、快线、普线于一体的四线交汇的交通枢纽。
(以上信息来自新闻网、网络)
(工程示意图)
(示意图)
核芯枢纽所在 必是城市重芯交通引导城市发展,特别是在经济发展快速、交通压力严峻的一线城市,经常报道地铁沿线物业价格上涨。建设交通枢纽不仅缩短了时间成本,还让周边的资产价值收益倍增。
放眼中外,但凡是寰球化大都市,无一不拥有完整的地铁交通轨道系统,东京的蓝色山手线、巴黎的双系统24小时地铁线等等,而核芯交通枢纽所在,便是城市重芯。
在深圳正如北站枢纽之于龙华,深圳北站连接深圳地铁4号线和5号线,连接南北,贯穿东西,推动了特区一体化进程和中轴提升战略,大力促进了龙华的经济发展。
大运新城蛛网式轨道交通形成全深圳快捷生活圈,地铁3号线、建设中的14号线与16号线,规划中的33号线均经过大运站,有轨电车等轨道交通,直通罗湖、福田、南山、前海,四条地铁建成通车不仅能带来便利的交通和出行,还意味着效率、人流、物流、资本的积聚,深圳东部核芯交通枢纽已经蔚然呈现。
(示意图)
颐安·都会中央
坐镇大运交通枢纽 都会梦想家极速畅达全城
颐安 · 都会中央,坐镇大运交通枢纽原核,3号线、14号线、16号线,及规划中33号线(中深惠城际)四线地铁交汇,快速连络全城;高速公路环绕,执掌都市繁华生活;城市干道交织,快捷通达全城。项目集高尚住宅、写字楼(规划中)、购物商场(规划中)、公寓(规划中)等多种业态于一体约120万㎡的城市综合体,自带约10万㎡繁华商业,并毗邻龙岗COCO Park购物中心、山姆会员店等,与周边形成约30万㎡多元商业圈,尽享都市繁华。颐安集团在龙岗区政府支持下,与华南师范大学强强联合打造九年一贯制新型公办学校——华南师范大学附属龙岗大运学校(现已开学),同时紧邻深圳国际大学城,家门口的学校,护航孩子菁英未来。
颐安 · 都会中央,启幕寰球级都会生活。建面约76-109㎡观景美宅,载誉盛放。
(项目效果图)
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