鸟瞰美丽长龙盘踞国际会展中心

深圳国际会展中心项目位于空港新城，该会展中心距离深圳宝安国际机场T3航站楼7公里、T4航站楼3公里，紧邻沿江高速公路，规划地铁、公交线路可直接进入展馆。规划建设50万平方米的室内展厅，将分期建设，一期30万平方米室内展厅及基本配套设施，同时预留20万平方米备建。项目将采用综合开发模式，融入酒店、办公、餐饮、商业等功能，打造国际一流会展中心。全部建成后，也将是全球最大的国际会展中心。

由中国二十冶集团有限公司承建的空港新城启动区综合管廊及道路一体化工程项目，其核心任务是为国际会展中心提供长期廊内电力、通信、燃气、给排水等市政管线的管理、养护和维修。该工程位于福永、沙井街道，包含19条市政道路，总长29.282公里，总投资约95.07亿元。其中，8条道路设置综合管廊，总长16.92公里。为加快项目建设，该工程采用EPC总承包模式进行整体发包。虽然工程项目只是服务于会展中心的市政配套工程，但是，它的体量大、战线长，工程盘踞整个国际会展中心周围，是连接国际会展中心的大动脉，也是宝安区建筑工务署在会展中心所属最大的工程项目，在行业佼佼者云集的大湾区建设一线，即便困难重重，中国二十冶绝不会就此认输。

吹响号角 迎接挑战

中国二十冶集团公司非常重视国际会展中心的工程建设，决心打好这一仗，并根据此项工程的产值量，参照工程指挥部的人员进行了配置，同时又从集团内部抽调了许多精兵强将，组成了近百人的项目管理团队，包含博士在内的大专学历以上的人员已占到了近90%；从年龄结构看，青年占比60%以上，给予项目管理创新能力和执行力保障；项目部设立了工程管理部、技术质量部、安全环保部、物资设备部、经营计划部、财务部、综合办公室，共六部一室做支撑；项目领导班子成员采用了老中青三个年龄阶段的人员组成，目的是稳重、把关、冲刺。

会展总体工程启动建设后，配套建设工程的各项工作迅速展开，并在施工前期准备、组织策划、施工方案等工作，充分显示出了二十冶深圳项目团队的能力和水平，尤其是在临时办公设施和文明工地的实施中，注重创新和企业形象宣传，周密合理布局，内外兼修、神形兼备；从员工劳防用品佩戴这个细节上，更是高于国家标准和集团要求，统一配置，整齐划一，管理和作业层次分明。

与此同时，二十冶集团充分发挥EPC总承包模式的管理优势，统筹、联动地提前做好设计、采购及施工各阶段的组织策划，努力打造出高品质、高品牌的高新尖一线城市基础设施的标杆项目，以满足全球最大国际会展中心周边环境的景观及周边人文环境的需求，为下一步工作打下了一个坚实的基础和一个良好的开端。

努力拼搏 砥砺前行

空港新城启动区综合管廊及道路一体化工程项目，合同开工日期为2016年9月30日，而实际第一段展览大道60米段地下综合管廊开工日期为2016年12月12日，其它路段海云路、沙福路分别在2017年8月、10月相续开工。由于该项目体量大、战线长，施工场地覆盖整个会展中心四周；而且工程内容不仅涵盖道路、综合管廊等工程，也包含了桥梁工程，其桥梁里囊括了钢结构式、现浇混凝土式、预制箱梁式三种桥梁类型。而绝大多数桥梁是跨截流河桥，需要在现有河道上进行施工，还必须将截流河进行改道导流，施工完毕还需将河道改回。

在实际施工的过程中，尽管在施工方案中已经有了详细措施和施工方法，但工期的紧迫促使多家施工单位在这片“战场”上你追我赶，这就导致了与兄弟单位的施工红线交叉纵横，多处作业点相互叠加，施工难度陡增，安全风险瞬息万变，困难重重，难以想象。就海云路工程而言，自北向南，全长约5千米，其中包含综合管廊4.1千米，与多条东西走向道路路面及地下管廊部分相交叉，施工战线长难度大，也是该路段4个平交口当中面积最大、深度最深的平交口，深度为11.9米，远超过普通地下管廊6-7米的深度。由于基坑较深，且地下地质情况较为复杂，是粉质黏土，遇水极易软化形成淤泥，而施工期间又正值深圳雨季和台风季，清淤排量巨大，必须边挖基坑边填充厚达700毫米的混凝土充当垫层，才能保证后续施工能够顺利进行。

而所有这些地下和陆地上的困难，也只是冰山一角，在位于会展中心南部的展览大道3#景观桥，一方面面临着如何战胜大型钢结构安装及焊接的困难。展览大道采用国际招标，道路等级为城市主干路， 3#景观桥是进入会展中心正门的一条主要景观大道也是深圳国际会展中心南部门户道路。另一方面它是空港项目众多桥梁里最重要的一座，在国际会展中心整体布局上的位置极为重要，采用景观分级设计，是一级桥梁。全桥钢结构采用超厚特种钢材，焊接工作量大，节点复杂，制作安装精度要求高，运载钢构车辆均为超大型车辆，周边同时作业的单位众多。桥为钢结构拱形单跨截流河特大桥，全长165.91米，桥宽62~68.89米，路幅宽度50米，总重11229.5吨，为双向六车道，河道下设有10余米深的地下综合管廊。

且不说钢结构桥梁它的重量本身，就车行道、人行道、三角支撑等安装部件就有3500t，全桥共需要吊装大小钢结构件537件，平均重量数10吨，各种焊缝长度近2800多米。因此，无论是在桥梁的运输，还是高空安装中，都存在着较大的困难和安全风险。安装方案经过了多次的修改、多次的会议讨论、多次的专家论证后，最终才落实到施工。为了确保安装工程万无一失，在上部钢结构施工时，还进行了栈桥搭设、支墩支架安装，检测跟踪等大量前期准备工作，以保证施工顺畅和安全。在首次吊装桥梁全长15.4米，宽4.7米，高3.36米，总重达151.6吨的最大钢结构件时，由于吊装前方案周密和措施得力，使得吊装非常顺利，一次安全就位，并达到了设计要求。

智慧工匠 攻坚克难

在这次国际会展中心的地下综合管廊施工中，中国二十冶集团就采用了新技术滑动模板施工，通过模板移动取代模板拆除，大幅度提升效率和提高质量。并且桥和路综合管廊局部两百米段作为装配式管廊试点样板工程，对此项技术的造价、施工以及防水效果等进行综合性检验，为技术推广提供有利数据。同时，综合管廊将高压电缆、电力电信、燃气、污水、给水等管线入廊，为后续的开发奠定基础，杜绝道路反复开挖，完善城市功能。又如凤塘大道是四舱转三舱综合管廊，海云路则是四舱综合管廊。凤塘大道综合管廊需要从海云路综合管廊底下穿过，但是它的污水舱又需要和它上面的海云路综合管廊相交汇，这导致凤塘大道综合管廊的污水舱在其它舱的上部位置建造，整体剖面呈“ ”形，当它与海云路综合管廊交汇后即转为三舱结构，复杂的舱体设计与地质情况给施工带来了压力。在此之前，凤塘大道与海云路是分开设计的，但是两套图纸却无法在实际情况前同步进行。此时就体现了“EPC”的优势，将设计与施工相结合，重新调整出新的施工方案，以及结合“BIM”技术的应用，节省了材料和资金，缩短了工期。

背水一战 确保工期

临近工期截止时间，桥和路桥、和秀路桥、景芳路桥、护栏、路灯、信号、通信、电路相关管线未穿等众多项目未完成，从距离11月4日开馆的时间来计算，包括不可预见的天气因素，剩余的时间，也只有不足20天了。结论是“不可能完成”。

怎么办？就此认输吗？要前功尽弃吗？不能，坚决不能。时间就是命令。建设者的行动足已代表了千言万语。从此，项目部所有管理施工的相关负责人员，全部到了施工现场办公，工地就是流动办公地点，按照区域的责任划分，哪里有困难有问题，责任人就出现在哪里，就地解决近500施工人员穿插作业、夜间加班等实际问题。为了保障材料的供应，采取了在材料生产厂家分别派驻人员监造及发货，调集石材厂家的大型切割设备进行实地下料；调租了多台10吨千斤顶为钢结构景观桥梁拉索安装等等非常有效的有力措施，使得近700余套的灯具和几万平米的石材提前到达了施工现场；桥梁拉索安装比日常的加快了四倍，大大推进了施工进度。

深夜11点，在施工现场上，仍然是灯火通明，施工如火如荼。在灯光下，项目部有几个现场负责人正在打着手势，似乎在用“哑语”进行沟通。由于工地太大，再加上施工机械声音的覆盖，工地的交流几乎是大声喊叫才能听到，由于十几天的忙碌，许多人的嗓子早已经沙哑的说不出话来了。每个人几乎裤腰带都收紧了一扣，安全帽带被太阳暴晒的痕迹，已经深深的印在了脸颊上。在他们心里已经没有节点可言了，几乎天天是节点工期。

经过近500个小时的日夜分秒争夺，施工现场上有了翻天覆地的变化。看到了胜利的曙光，每个施工人员那黑潺潺的脸上，终于露出了疲惫笑容。他们已经把“不可能”变成了“可能”；“一天也不耽误，一天也不懈怠”的中冶精神，已经充分在他们身上所体现。

党建促工建 团队育新人

国际会展中心配套工程项目部于2017年初建立了党支部，按照二十冶深圳公司党委的要求，配置了专职的党支部书记。党支部建立后，委员们很快就都进入了自己角色，并且按照内部分工，积极开展工作。在日常项目建设中，支部紧紧围绕着生产经营目标和任务，以生产建设为中心开展党的建设工作，充分发挥了基层党支部的组织力和战斗力。支部要求每个党员必须佩戴党徽，亮明身份上岗，在党内部之间相互督促，在党外接受群众的监督，真正做到时时处处起模范带头作用。同时，党支部还注重对项目员工的关怀和帮助，尤其是在生活上倍加关心和照顾。在后勤生活保障上下功夫，每逢节日假期到来时，多种形式的团队建设活动为大家缓解工作带来的压力，让大家感受到党组织关怀，感受家的味道与温暖。为确保项目如期完工，做到了鼓舞士气，增强团结提供保障和坚强后盾。

与此同时，党支部还与业主宝安区建筑工务署党组织开展了共联共建活动，并在项目部办公区域设立了支部共建活动室，定期联合开展活动，即结合工程项目实际，又在学习中相互交流；即在清正廉洁上相互监督，又在日常工作中相互促进。尤其是在近期开展的“不忘初心，牢记使命”主题教育活动中，结合各自的工作实际，在学习教育上联系的更加紧密，不搞表面化、形式化、娱乐化、庸俗化，踏踏实实一起组织学习，一起组织到党史馆学习参观等，甲乙双方自始至终保持着一个良好的组织活动氛围。

风吹雨淋早已习惯，人生的里程用脚步丈量。大家没有更多的豪言壮语，只有朴实的回答，每当有人问起“你现在最大的心愿是什么”，他们几乎异口同声的说：希望能休息几天，好好在家睡一觉，但是能够成为一名世界最大的国际会展中心的建设者，就已经满足了。

环境造就人，工程培养人，机遇与挑战并存。经过了几年的磨练，项目部脱颖而出了许多年轻的管理和技术人才，他们在工作的实践中得到了真传，在日常的生活中得到了关怀，在人生的道路上迈出了重要的一步。他们的成绩得到了业主的满意，得到了行业的认可，虽然一期工程刚刚接近尾声，却已经有部分管理人员被公司预派或提拔到其他新的项目管理岗位，有的还走上了项目经理的重要岗位。大家风趣的说，项目部为公司培养了一批又一批的优秀项目管理人才，我为项目部点赞！

再接再厉 再立新功

今天，由中国二十冶集团承建的空港新城启动区综合管廊及道路一体化工程，将以全新的道路和桥梁初步展示在了世人面前，并将成为各行各业，世界友人，进入深圳国际会展中心的首要窗口。每当人们踏入那一条条如同美丽长龙盘踞在深圳国际会展中心周围的舒适宽广道路时，都会享受到伟大的建设者们创造出的奇迹；每当人们走在那美丽壮观的银色钢结构桥梁时，都会感受到我们新时代中冶人现代水平的大工匠成果。透过伟大工程的外观，大家已经看到了建设者辛劳的身影，为了完成国家重点工程，他们付出的实在是太多太多了，笔者已经难以用语言表述他们甘于吃苦，淳朴奉献的精神，是他们为世界增添了色彩，为企业赢得了荣誉，创造了一个又一个的奇迹，共和国的大厦就是靠一块块砖垒起来的，建设者才是真正的英雄。

成绩终究只能代表过去。虽然他们用了一千多个日日夜夜奋力拼搏，换来了可喜的成绩。但他们将面临着更多的新的困难和挑战，空港新城启动区综合管廊及道路一体化工程项目的后续工程，还将有11条道路，1个地下综合管廊，1座钢结构桥梁，若干个小桥，近25亿的施工产值任务，在等待着去奋斗，去拼搏，他们将继续在这片希望的热土上，挥洒热血和汗水，坚持“选择二十冶就是选择放心”的责任理念；施展聪明才智，乐于奉献，敢为人先，用开拓的足迹踏碎荒凉，用智慧的光芒照亮前方，为大湾区建设发展再立新功。（张业忠）