快讯 | 南山2021旧改首批计划公示、16号线预计2023年通车

01.南山2021年旧改首批计划公示，蛇口新街等旧改获批

据《深圳特区报》报道，3月10日，南山区城市更新和土地整备局发布《2021年深圳市南山区城市更新计划第一批计划》的公告。分别为蛇口新街城市更新单元、西丽北路新围工业区城市更新单元、TCL科技大厦城市更新单元。

蛇口新街城市更新单元：申报主体是深圳建安、蛇口街道办事处。拟更新方向为二类居住、商业等功能，拟拆除范围用地面积2.05万平方米。

西丽北路新围工业区城市更新单元：申报主体是深圳丽新实业。拟更新方向为商业、二类居住等功能，拟拆除范围用地面积1867平方米。

TCL科技大厦城市更新单元：申报主体是深圳市华港金都投资发展有限公司。拟更新方向为新型产业功能，拟拆除范围用地面积1.52万平方米。

02.深圳东部过境高速启动征地拆迁工作

据“读特”消息，3月9日上午，深圳市东部过境高速公路工程拆除4栋建筑物，标志着深圳市东部过境高速启动征地拆迁工作，为深圳东部过境高速全线复工建设创造条件。

深圳市东部过境高速公路工程起于莲塘口岸，途径罗湖区、龙岗区、坪山区，终于金钱坳立交，与深汕、深惠高速相接，全长32.2公里。

其中，莲塘隧道口至梧桐立交段10.3公里已建成通车，中铁四局承建深圳市东部过境高速公路梧桐立交至终点段工程全长21.373公里。

东部过境高速公路是深圳市重大基础建设项目，是深圳市“七横十三纵”干线道路的组成部分。全线建成通车后将实现深港两地“东进东出，西进西出”的大通关格局，有利于促进坪山、龙岗等东部地区的发展，惠及深圳东部千万市民。

03.16座车站封顶、29个区间贯通！16号线预计2023年通车

据“深圳市轨道交通”报道，16号线龙双区间左线盾构顺利始发（即“龙南站－双龙站”）。

至此，该区间实现双线盾构始发。

龙双区间位于深圳市龙岗区，起于双龙站东端，止于龙南站西端，全长约768平方米。该区间盾构机需要穿越复杂的周边环境、密集的地下管线区域。

此外，该区间位于岩溶发育等级为强发育的地带，在岩溶专项和详勘钻探过程中，钻孔见洞率48.63％，总线岩溶率为9.14％。掘进过程中易导致盾构机栽头、侧偏、陷落等风险。

地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。

线路全长约29.2km，设站24座。

截至目前，全线已完成围护结构100％；土方开挖已完成99％；主体结构已完成89.4％。

其中，全线计划投入的28台盾构已全部完成始发，50个单线区间已贯通29个，全线23座车站已封顶16座。

16号线预计2023年建成通车，届时坪山、龙岗人民出行将更加便捷。同时，也将进一步促进坪山、龙岗沿线区域的经济，为深圳“东进战略”助力！

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