北京“十四五”时期交通发展建设规划出炉

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近日《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》出炉。在城市轨道高品质融合发展层面，整体规划执行关键点、闪光点颇多。在其中，将有一批路线完成跨线经营，城市公共交通与市郊铁路跨线运作：

19号线与郊区S2线、平谷线与通密线、平谷线与东北地区环线传送数据直达，跨线经营；

与此同时，执行1号线、八通线拓宽工程项目，在高碑店市至国贸中心这一人流量高横断面区间产生双复线；

扩建大兴线与9号线联络线，完成一部分大兴线火车跨线运作至9号线，减轻4号线人流量工作压力。

在其中整体规划执行关键点是：城市轨道营业线网优化提高工程项目

搭建产业生态圈迅速路轨网

1.提升旅游速率。提升5条城市公共交通近郊区线（昌平线、亦庄线、15号线及全线贯通后房山一燕房线）的旅游速率，为北京亦庄、顺义区、深圳、房山、燕山给予迅速通勒服务项目。

2.提升复线。对通密线、东北地区环线、城市副中心线、东南方环线和京门线执行加设专用型复线更新改造。

3.加设更新改造换乘站。对城市公共交通与市郊铁路两网38个交汇处(共84处)依照付钱区换乘的规定扩建换乘站，对不仅有3座换乘站（北京西、北京北站、北京站）开展更新改造，完成付钱区换乘。

4.主干线、城际铁路给予城市通勒服务项目。促进运用京广线、京九铁路、京沪线、京哈铁路、京雄城际、京津城际、京沪高铁、京张高铁、京沈高铁等铁路线路充裕工作能力给予通勒服务项目。

健全路轨网互联网作用

城市公共交通数字化跨线运作。完成1一八通、9一房山、9一大兴区、8一深圳、5一北京亦庄、10一亦庄等路线中间的跨线经营。

除此之外，城市公共交通与市郊铁路跨线运作。19号线与郊区S2线、平谷线与通密线、平谷线与东北地区环线传送数据直达，跨线经营。

加强网城结合

1.西北方向。增加昌平线主线至海淀区山后，完成海淀区山后与深圳新城区直联直达；提升深圳主线与8号线联络线，完成海淀区山后与天通苑、中心城区直联直达；提升昌平线与8号线联络线，完成深圳新城区与天通苑、中心城区直联直达；提升市郊铁路S2线与19号线联络线，完成深圳地域与中心城区直联直达。

2.西南方向。提升大兴线与9号线联络线，完成直联直达，加强黄村与丰台科技园、丽泽及其西南边各地区间的联络；完成房山线与9号线直联直达。

3.东南方。提升亦庄线主线，完成亦庄线与5号线、10号线直联直达，加强北京亦庄与北京中关村、CBD、北京首都作用中心城市等关键区城的联络。

4.东北方。提升平谷线与市郊铁路通密线、东北地区环线中间联络线，完成东北部地区地域与中心城区、北边地域与城市副中心直联直达。

促进站城结合

基本建设开启不仅有地铁站在基本建设阶段遗留的91个进出口。执行1、2号线和八通线19座地铁站41个进出口改移，移出来机非隔离栏或主辅道隔离栏。加设地铁站进出口27个，达到地铁站人流量集散中心的主要必须。

提升道路网短板线条输送量

1.增复线。执行1号线、八通线拓宽工程项目，在高碑店市至国贸中心这一人流量高横断面区间产生双复线。

2.增联络线。扩建大兴线与9号线联络线，完成一部分大兴线火车跨线运作至9号线，减轻4号线人流量工作压力。

3.扩编队。在运输能力供求矛盾突出的5号线、10号线、4号线、复八线一八通线等路线执行扩军更新改造，将6辆编队扩张至7辆编队，提高运输能力。

4.缩间距。更新改造1号线衙门口主线完成库线插车，执行5号线通信系统改建工程，减少驾驶间距。

5.疏堵点。在芍药居、北京东直门等地铁站加设换乘安全通道，减轻换乘工作压力。

基本建设发展趋势地铁站微核心

在整体规划71个路轨微核心的基本上，融合城市轨道加速更新改造，再提升11个路轨微核心（肖村、沙河、南郡、新手村、俸伯、长阳、良乡大学城、阎村东、星城、房山城关、燕山）。

“十四五”阶段，北京市将搭建产业生态圈迅速路轨网，加速完成1钟头上下班。

推动城市公共交通近郊区线加速更新改造，根据提升越行线、增购快速列车、投运大站顺风车，提升均值旅游速率。

对城市副中心线、东北地区环线等市郊铁路加设复线，促进完成市郊铁路高频率次公交化服务项目。

依照付钱区换乘规定在城市公共交通与市郊铁路交汇处扩建换乘站，对不仅有换乘站执行更新改造，推动两网融合。

促进运用主干线铁路线、城际铁路为大城市(群)给予上下班服务项目，提升外场停车站，缓解中心城区公共交通工作压力。

加强路轨网总体运送效率，提升城市轨道交通出行占有率。

根据加设复线、增加编队、减少驾驶间距，提升短板线条输送量，并释放出来有关路线运输能力。

根据扩建联络线、跨线运作，更改人流量流入，分摊经过路线人流量工作压力。对于换乘堵点加设换乘安全通道，减轻换乘工作压力。

基本建设发展趋势地铁站微核心，平衡路轨互联网人流量，为客流不景气线条、方位和时间段增选客户资源，提升互联网整体运送效率。

此外，逐步完善“一个地铁站一座城”、“一条路线一串城”、“一张道路网一群城”的大城市布局，进一步丰富多彩“路轨上的现代都市”。

由来：北京市政府