罗湖站改高铁站难度大，短期看不到不意味着完全不行

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罗湖火车站作为很多新深圳人首次抵达站，2018年8月，《罗湖区城市更新“十三五”规划》就对罗湖口岸做出规划，明确将研究推进罗湖口岸重建、侨社汽车站片区更新，改造升级深圳火车站。

关于高铁站进罗湖，中国（深圳）综合开发研究院旅游与地产研究中心宋丁主任认为：

1、罗湖的地块非常密集，改造起来难度太大，成本也高。作为一个老区，牵一发动全身，大型现代工程要落户罗湖的机会相对薄弱一些，至少短期内看不到。

2、有说法把罗湖火车站的普通列车转到东站去，理论上没什么不可以。

但是东站本身也很狭窄，如果把普速的火车都放东站，意味着东站的周边也要有大的改造。腾挪出大的广场空间，目前从东站空间来看，难度也很大。

3、但是难度归难度，不意味着说政策上完全不可行。

从高铁布局来讲，深圳整个是倾向以北站为中点、西丽和空港为西部点的一个大布局。而东部主要有坪山高铁站。

但是在罗湖、盐田甚至大鹏方向，也就是深圳的东南方向和东部方向，高铁、地铁都是相对薄弱的。如果从大的合理布局来说，不排除会赋予罗湖火车站高铁站的责任。