东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整

据信息，我国发展改革委于最近审批广东省东莞市城市公共交通第二期建设规划调节，原则同意对《东莞市城市轨道交通第二期建设规划（2013-2019年）》计划方案开展适度调节，整体规划期调节为2022-2027年。

此次调节涉及到1号线一期、3号线一期，总长度109千米，总投资747.84亿人民币；2号线三期未作调节，按原审批计划方案执行。

整体规划项目实施后，广东省东莞市城市公共交通总里程数将做到164千米。

1号线一期源于望洪站，总算黄江南站，长57.5千米，经过望牛墩、洪梅、道滘、万江、城南、北京" target="_blank">东城、大岭山、松山湖、大朗和黄江10个镇街（产业园区），完成中心城区与水乡古镇规划区、松山湖片区的迅速联络。

3号线一期源于太师椅湾站，总算东莞东站，长51.5千米，经过滨海湾新区、北京长安、大岭山、松山湖、大朗、东坑和常平7个镇街（产业园区），完成滨海湾新区、松山湖及其东部地区规划区的迅速联络。

2号线三期源于东莞虎门汽车站，总算太师椅湾站，长17.3千米，经过东莞虎门、滨海湾新区，与2号线一期和二期对接后，将完成中心城区与滨海湾新区的迅速联络。

现阶段，1号线一期已经依照国家相关审批规定赶紧基本建设；

2号线三期工程项目项目可行性汇报早已汇报省发展改革委审核，有希望年之内开工建设；

3号线一期已经加速进行工程项目项目可行性和有关专题调研工作中，争得年之内进行可研报告审核。

备注名称：以上路线迈向和网站部位仅为目前提示计划方案，在后面工可和前期设计环节将进一步明确。