来源：深圳市轨道交通13号线北延作为一条拥有实力的“通勤快线”（设计时速100km／h）未来它将贯穿起南山、宝安、光明三区，自月初首台盾构始发以来，该线路车站施工也在有序进行中。01同观路站第三座车站围护结构围闭9月16日，地铁13号线北延同观路站围护结构顺利围闭，标志着该站正式迈入土方开挖及主体施工阶段，为后续盾构下井始发奠定了良好基础同观路站位于观光路与光侨路的“十”字交叉路口东侧，沿观光路东西向布置，为地下两层单柱双跨岛式车站，车站总长约282m，标准段宽度为21．3m，共设置6个出入口。同观路站附近分布有排洪渠、观光路综合管廊、光侨路综合管廊、通信管线、直径5．08m次高压燃气管等，管线多杂且场地内分布有砂质黏土，严重影响地下连续墙成槽施工02东周路站第四座车站围护结构围闭9月19日，随着第170幅地下连续墙混凝土浇筑完成，地铁13号线北延东周路站围护结构在中秋节前顺利完成围闭。这标志着该站全面迈入土方开挖及主体施工阶段，为后续盾构始发奠定了良好的基础东周路站位于光明区周家大道与松白路的交叉路口北侧，车站总长约451．6m，标准段结构宽度约22．3m，主体围护结构采用0．8m厚地下连续墙＋内支撑的支护方案，施工工法为明挖顺筑法。东周路站场地狭小，场内交通、材料设备摆放和现场施工相互影响，同时场内分布有燃气、给排水、电力及通信等各类管线，管线分布繁杂。为安全有序文明施工，项目部每日召开生产例会合理配置现场资源、优化场地布置，严格把控每一道工序环节的安全和质量，最终将围护结构顺利围闭0313号线北延一条连接起南山、宝安和光明的通勤快线13号线北延起于上屋北站（不含），止于公明北站。线路全长约19．23km，设站11座，车辆段1座。全部采用地下敷设。▲13号线北延线路示意图（站名以实际运营为准）截至目前，全线18个明挖工点已全部进场施工，16个工点已进入围护结构施工。其中，9个工点已完成围护结构围闭，进入土方开挖阶段，全线围护结构完成超60％已开始围护结构施工的车站（10个）：市中医院站、同观路站、观光站、月亮路站、东周路站、公明南站、公明广场站、长春北路站、下村站、公明北站。13号线北延串联起光明区科学城、中心区、凤凰城，建成后将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心，与13号线、13号线南延串联后，未来将纵贯光明、宝安、南山三个行政区，南连香港、北接东莞。
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