三地市长牵头,深莞惠半小时交通圈要开建了

深圳都市圈建设迎来重大利好，深莞惠交通互联互通有最新进展！

4月2日上午，深莞惠三市市长齐聚深圳，开了一个会，光看会议的名字就很“硬核”——深圳都市圈城际铁路建设指挥部第一次会议。

会议至少传递出了两层含义：

一是，深圳都市圈城际铁路建设成立了一个指挥部，这意味着组织架构已经完成了。据悉，深圳、东莞、惠州三市市长均在指挥部中担任牵头工作，指挥部旨在统筹加快推进深圳都市圈内城际铁路网络设计、建设、运营、管理等工作。

二是，“第一次会议”表明已经进入了具体工作的阶段，要开始干了。会议审议了深圳都市圈城际铁路建设指挥部组建方案、深圳都市圈城市铁路建设项目2021年工作计划、深圳都市圈城际铁路投资建设运营合作备忘录。

到底深圳都市圈城际铁路要怎么建、建哪些、怎么运营？记者根据会上的信息进行了梳理。

Q1

项目有哪些？

记者获悉，深圳都市圈城际铁路包括深惠城际前海至坪地段、深惠城际坪地至仲恺西段、深惠城际大鹏支线、深惠城际仲恺西至惠城南段、深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、穗莞深城际深圳机场至前海段（已开工）、穗莞深城际前海至皇岗口岸段、塘厦至龙岗城际、常平至龙华城际、莞惠城际小金口至惠州北段等10个项目，建设里程351公里，总投资1872亿元。

Q2

目前进展如何？今年有哪些项目开工？

按照省政府2021年城际铁路工作安排，深圳都市圈城际铁路2021年建设任务主要包括9项。包括：

深惠城际前保至坪地段、莞惠城际小金口至惠州北段将于6月份开工建设；

深惠城际坪地至仲恺西段年底前开工建设；

塘厦至龙岗城际、常平至龙华城际（深广中轴城际）启动项目详规和预可等前期工作；

深汕铁路6月底全线开工建设等。

记者从深圳铁路投资建设集团有限公司获悉，预计今年内，深大线（深圳至大亚湾）其中深圳段即深圳机场到聚龙站段、深惠线的前海站到坪地站段、深惠线的大鹏支线、穗莞深的机场到皇岗口岸段，以及深圳到深汕合作区的深汕线都将全面开工。

Q3

轨道交通如何运营管理？

公交化运营是关键。据悉，深圳都市圈城际铁路将坚持“一张网、一张票、一串城”，实现城际铁路公交化运营，实现与城市轨道交通便捷换乘和有效衔接，提升通勤速度和效率，满足大湾区内“便捷高效、舒适安全、低碳绿色”的出行要求。

深圳都市圈经济总量超过4.3万亿、占全省40%，发展基础好、潜力大。打造一体化的都市圈城际铁路，补齐深莞惠跨城交通基础设施短板，意义重大。

从发展经济来看，这将不断深化三地在创新发展、产业协作、空间对接、人才流动和公关服务等方面合作，增强深莞惠三地产业的协同配套，提升整个都市圈的产业配套水平，共同把都市圈打造成为基础设施最完善、经济活力最强的区域之一。

从群众获得感来看，一体化后通勤将更便利，轨道交通的建设不仅实现路径的通达，更重要的是按照公交化运营的标准开展城际铁路规划，推动实现城际铁路网和地铁网“一卡通”，以及既有城际车站的国铁票制和新建城际车站公交票兼容的“一票式”联程服务。

来源： 深圳卫视深视新闻