高温“遇”警！他们是烈日下的最帅风景线

随着9月的来到，重庆今夏高温天气也即将结束。8月我市共发布19天高温橙色预警，阶段性高温更是从7月27日持续至8月30日。

面对过去的高温“烤”验，重庆交巡警用行动讲速度，用负责讲态度，用耐心讲群众的满意度。同时，也用坚守“叫板”盛夏的温度。烈日下，为保证道路畅通有序，确保群众出行安全、办事便利，那群熟悉身影一直在。

近日，慢新闻记者深入交巡警一线，看看在高温期间，不同交巡警岗位下的坚守者故事。

▲王维

室外一天验车100余辆

他，住“蒸笼”

头顶是同时运作的三个大功率风扇，吹出的是呼呼的热风。室外、无空调、39度，当几个条件同时重合，连吹热风似乎都变得幸福了起来。

29日上午11时，市车管所三分所机动车查验区，热得似“蒸笼”。查验岗民警郑鑫再次打开一辆车的引擎盖，他弓着身子，握着小手电，远看，鼻子都快要“贴”在发动机上。

核对发动机号、车架号是否与车主提交的资料相符，判断车辆是否进行违规改装。简单点说，查验车辆是为了确保车辆的唯一性。而新车注册，二手车转入转出等变更登记都需查验，一旦违规，车辆不能上牌上户。

43岁的郑鑫做了20年查验工作，按照他的经验，夏天需要查验的车辆比较少。“比较少”是个什么概念？“每辆车耗费的时间长短不一样，遇上问题车辆则要耗上半天。但平均下来，夏天一个人一天要查验100多辆。”

这意味着，郑鑫从上午9点到下午6点都很忙。就连采访时，他也不停地更换着动作。钻进车里，他要半蹲着细看车辆识别代号；打开前盖，他得趴着拓印发动机号码；甚至躺在地上，查看“嫌疑”车辆车架号是否被改动。

室外温度近40度，地表温度轻松突破50大关。说起躺下的感觉，郑鑫没忍住笑着抢答：“那酸爽。”

其实，除了“烫背”，交巡警查验岗还有个形象的比喻——像山芋，烫手。

“说实话，这个工作最苦的就是夏天。”郑鑫直言，因为机动车查验区设在室外没有空调，不少车主会打上空调坐车里，发动机在高温下运转就会非常烫。但发动机部位狭窄黑暗，我们一般大拇指食指负责拿电筒，剩下的中指和无名指就成了被烫出水泡的高发区——稍不注意，小的金属构件温度一碰就是一个水泡。

▲郑鑫查验车辆

20年工作下来，夏天车辆哪里能碰，哪里不能都已明确在心。这让郑鑫的手如今已很少受伤。对查验岗民警来说，夏天就是引擎盖铺面而来的热浪，是湿了一次又一次的警服，还有干了之后衣服留下的白白盐霜。

为了练就一双查验时的“火眼金睛”，喜爱汽车的郑鑫道出了他的查验诀窍——“眼缘”。

“会把平时查验过的，有特点的车辆用A4纸记录在册，什么车，什么型号，什么排量等等。”20年下来，郑鑫的文件盒装满了7盒，那是上千辆汽车。

看得多了，积累得多了，“眼缘”自然练就。“有些车只需粗粗一看，就知道不对劲。”郑鑫说起了前段时间查验的小轿车。“看车前，车后都没问题，但我就觉得这个车很怪。”怪这个形容很抽象，但当郑鑫执意用举升架抬起车辆查看底盘时，问题果然暴露。那里发现了闭合焊接的痕迹。“这是一辆拼装车。”郑鑫说，判定车辆时，他会抱着这个车有问题的态度去查验，只有这样，才能看出问题。

查验速度要快的同时，还必须要做到准确。夏天，满头大汗，后背打湿很容易——只需查验完一个车。

被问到什么是工作中最有成就感的时候，面前这个带着眼镜，斯文内敛的警察难得地笑了一笑，“查到问题给群众挽回损失，工作受到认可，就是我最有成就感的时候。”

▲郑鑫检查发动机号

皮鞋被烤化!

他，站“铁板”

头顶是烈日当空，脚下是煎烤难熬。

大学城隧道三车追尾，红色越野车就坏在快车道，极易发生二次事故。接警后，城市快速道路支队勤务三大队副大队长王维迅速到达现场。为了避免路段发生拥堵，待完成事故前期处置，车量得要及时推离。

时值中午，路面温度超过50度。烫手的汽车外壳让王维手掌接触的瞬间就回缩了一下。他望了望身旁飞速的车流，狠吸了一口气，矿泉水直浇头顶，咬牙：“推!”在和同事的努力下，车缓缓地挪出隧道口。

▲三车追尾 王维和同事推车

其实，这起交通事故处理只是王维日常工作中的一个小小缩影。夏天的内环上，爆胎、自燃的事故并不少见。加上早高峰的追尾、擦挂、交通堵点的指挥疏导，对于城市快速道路这个较为特殊的工作区域，辖区支队要保证24小时定点巡逻。

相比于其他的城区道路，王维把内环快速路形容为“一根独肠子”。“内环的特殊性就在于它消散能力弱，需要极快地处理警情，否则极易形成拥堵。”王维告诉记者，内环车流量大、车速快，民警隐患排查治理时风险随之升高。加上内环没有掩体遮挡，道路也没有树木遮阴，这意味着道路的温度更高，人也更热。

不久前，后台监控中出现一位神智失常的人跌跌撞撞跨进了内环护栏。这让王维大夏天惊出一身冷汗。“快快快!快开车!赶紧去现场拉住他!”飞速出警、迅速到达，火速处理，一套流程快而果决，在发现该人没有亲人的联系方式后，王维将其安全送到了附近的救助站。

▲为换胎时，市民撑伞

跑得气喘吁吁,而背上也早是一片湿润。灼人的热浪晒得皮肤生疼，灼烧感让王维逐渐缓过神。他低头后知后觉地发现，警用皮鞋的橡胶鞋底踩在沥青路面上，有些许粘连——鞋底有小部分烤化了!

对于王维而言，车辆通行顺畅，及时圆满地处理好每一个事故，都是烈日工作中最好的鼓励和认可。“晚高峰疏导交通时，不少开车的市民递我们矿泉水；那天晚上飘雨了，我们民警还在现场处理事故，路过的妹儿特意下车来，塞了我们一把伞。”王维告诉记者，每次听到市民的感谢，不管是行动，还是言语上说谢谢我们大热天的辛苦付出，就觉得累也罢，流汗也罢，都值得了。

▲ 王维

酷暑不易战，初衷却难忘

他，坐“火炉”

利落的骑行服骑行靴， 7、8斤重的单警装备配上五斤重的头盔，身高1米8的“渝警骁骑”队员张停跨坐在摩托车上，身姿格外挺拔。

但若给这幅画面添上时间：下午5点半；添上地点：车水马龙，尾气不断的桥头，再添上37度的温度，帅气的背后则显得有点“残酷”——被晒得分界的手臂，帽檐接触的皮肤长起了痱子，甚至是一天就能喷完一瓶的衣物清凉液。

▲张停执勤疏导交通

“说实话哈，其实热习惯了。” 嗡嗡声起，摩托车即将发动，张停一边回答，一边调整后视镜。他即将骑着摩托前往执勤路段，在晚高峰期间维持交通秩序，缓堵保畅。

32岁的张停来自河南，2017年加入“渝警骁骑”队伍。一开始，这个河南小伙子并不习惯重庆闷热的夏天。“感觉自己随时都在被热浪包裹，执勤前会提前喝藿香正气液，但依然中暑，后来，藿香正气液都被我当成了水喝。”

▲ 张停执勤疏导交通

张停拍了拍坐着的“大家伙”，笑：“夏天骑摩托车真是让人又爱又怕。爱的是，摩托车适合山城的地形和交通特色，一旦有事故，我们能以最快速度到达现场；顺便还可以吹下风。也只有那时，热到仿佛凝固的空气才有一丝喘息。”至于“怕”，但凡伸手摸摸摩托车坐垫就能领会一二。

高温使得发动机部位烫得如同着火，而坐坐垫则像坐于火炉。“骑车的时候腿太靠近发动机很容易被烫，夏天被烫红是常事。”车流里，疏导交通的张停十分专注，头盔下的汗却一颗一颗地滴落，因执勤地点并无安全岛，车流似乎随时都将擦身而过。近5小时的骑行巡逻后，行驶里程增长的同时，警服也在干了又湿，湿了再干中反复循环。

“肯定有热到不行，咬牙坚持的时候。”对于那时在想什么的问题，张停答得很快：心中默念自己成为一名渝警骁骑的初衷——想平平安安站好每班岗，给更多人安心和放心。

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上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 周荞/文 市交巡警总队供图