共享单车
人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。
和传统市政公共自行车不同，共享单车不需要办卡，没有固定的停车桩，也不需要充气，不怕爆胎。每三十分钟仅需1元或0.5元，一般骑行距离在3-5公里左右，覆盖了大部分的短距离出行场景。
目前，成都已进驻了三家共享单车公司，分别是摩拜科技、永安行、1步单车。其中以摩拜单车（mobike）分布最广泛，本文将以此为对象进行讨论。
11月16日深夜，摩拜科技在成都投放了第一批摩拜单车，这是继上海、北京、广州和深圳之后摩拜单车进入的第五个城市。
▲整齐停靠在成都街头的摩拜单车
从上周末开始，成都市民就可以在街头看到摩拜单车的影子。或整齐排列，或孤零零地停在街角某个角落，一辆辆红色的小单车，成为这座城市一道新的风景线。
其实笔者早在9月，就已经持续关注摩拜单车的消息，从北京上海，到广东深圳，摩拜单车在全国最繁华的四座城市已经有了初步运营成效。
当然，对摩拜单车的评价褒贬不一。
上周末笔者还在成绵高速上昏昏欲睡时，从朋友圈看到mobike出现在成都的照片。
当即睡意全无，笔者赶紧查新闻，果然，在16号深夜，摩拜单车就已经进入成都了。
▲朋友圈里打算利用骑单车省下的时间，去背单词的有志青年
随后笔者赶紧安装了摩拜单车的app，注册账号，整个过程需要押金和预充值。
根据调查显示，共享单车的消费者大多为22-45岁的白领。他们对骑行1元/半小时，同时交299元保证金是没有感觉的。
到家后，我立刻打开app，搜索附近的摩拜单车，没想到还真给我搜到了。注意，笔者是住在一个老式小区，周围的一切都比较老旧了，能在这个地方找到单车还是很意外的。
一切准备就绪，笔者开着手机导航，雄赳赳气昂昂地去提车了。提车，怎么听着很有钱的样子！
▲有的地方单车很少，整条街仅2-3辆
地图显示最近的车距我300多米，5分钟内就能找到。然鹅，跟着导航的笔者越走越懵，地图显示有路的地方其实是一面墙。
我想应该是我自己路痴的原因，毕竟当初搬到这个小区半个月之后仍在楼下迷过路。此时一句名言出现在脑海：世上无难事，只要肯放弃。
既然这辆单车找不到，那我改变目标好了，地图显示不远处还有一辆。
这次的寻找过程轻松了许多，因为整条街就只停着那一辆单车，鲜红的颜色十分醒目。单车和网上看到的图片基本一直，设计简洁时尚，没有链条，整体较为沉重。
笔者迅速扫描二维码解锁，迫不及待地骑上车体验一番。
▲扫描把手上的二维码就能完成解锁
▲停车后将锁芯轻轻拨过来即可上锁
好了，溜达完一圈之后，笔者先来讲几点体会。
优点
1、注册过程很简单，实名认证以及299元押金，还需要预充值一部分。骑车计费是1元/半小时，用微信和支付宝都能付款，按需充值即可；
2、繁华路段及地铁站附近车辆很多，方便寻找；
3、骑行过程并不费力，滑行距离可观，刹车灵敏（与此前笔者看到的骑行费力、滑行距离太短等评论不符，应该是成都这边的单车均有过改进了）；
4、停靠方便，在路边任意公共停车区域放下即可，上锁后手机端会自动停止计费。
缺点
1、偏僻的小区或街道单车数量不足，找车需要花费较大的时间成本；
2、成都的单车目前座椅还不可调节，对部分人不太方便（部分城市已有可调节座椅的升级版）；
3、锁车后手机端有短暂的延迟，这个时间不固定，所以无法在结束一段行程后立刻开始下一段行程；
4、目前天气转冷，笔者遇到过一次无法解锁的情况，上网查了一下，这个问题在其他城市也比较普遍，不知道后续官方是否会有改进措施。
讲完了摩拜单车的初体验，下面笔者要开始划重点了。一辆半小时收费1元的单车，将会和房地产发生什么关系？
这个问题，还得从老生常谈的“出行最后一公里”说起。
相信不少人都有过这样的经历，出了地铁站或下公交后，到家还有一两公里。乘出租不划算，打摩的不安全，走路又有点浪费时间。
即便此前有便宜的滴滴打车，如今也因为不停涨价而怨声载道。此时异军突起的共享单车，或许是一方解决“出行最后一公里”的良药。
根据《中国智能出行2015大数据报告》，成都上班族2015年平均通勤时间为47.3分钟，仅次于京沪。
▲中国智能出行2015大数据报告
通勤时间取决于家与公司的距离，以及线路中公共交通的便捷程度。
这就涉及到自己居住的具体位置，以下笔者将围绕共享单车对租房和买房两方面的影响进行讨论。
租房者说
共享单车会改变我租房时的思维
对城市中的租房者而言，他们对交通的要求远高于配套及其他属性，公交和地铁必须得保证其一。
然而房屋中介也早就意识到了这点，所以临近地铁的房子租金一般要贵200元左右，配套和房屋质量还相对较差。更重要的是这种房子都比较抢手，很难租到。
对此，大部分租房者选择了“曲线救国”。房子租在距地铁站一公里左右的位置，宁愿每天步行至地铁站，如果比较赶时间就直接打车。
阿木是笔者的一位朋友，他就属于上述情况中典型的例子。据他自己统计，每天他的通勤时间在50分钟左右，其中有20分钟用于步行。
其实他花的时间并不长，问题在于偶尔比较赶时间、冬天喜欢赖床等因素出现时，步行的那20分钟就带来了极大的痛苦。
正当他打算换房时，摩拜单车出现了。尝试之后发现，同样的距离，他骑单车到地铁站只需要7分钟左右，减少了三分之二的时间。
对此，他已经不决定换房了，下次再要租房时，也不必非得找地铁口的房子，即便距地铁2公里也无所谓，这样的距离骑车也就十分钟左右而已。
阿木只是一部分租房者的代表，另一部分则表示：每天下了班走会儿路挺好的，刚好可以顺便去买菜。骑单车的话，一来太累，二是冬天骑车会很冷。
不过对于家门口到地铁站或公交站有一段距离的租房者来说，共享单车将会是不错的选择。
▲平时20分钟的步行距离，单车只用了9分钟
购房者说
通勤时间对我买房的影响并不大
对购房者而言，考虑的问题则和租房者完全不一样。交通因素并不占主要位置，他们通常更看重区域、配套、教育等方面的资源。
而且通勤距离是变化的，正如很多购房者说过的那样：工作随时都能换，但房子需要住很长时间，所以只看重眼前上下班消耗的时间并没有太大意义。
为了收集不同的看法，笔者采访了几位已经买房的同事。
▲你想的很美好，今天记了多少个单词？
▲这位朋友很有想法，简直为国家财政操碎了心
虽然采访过程并不“顺利”，但最后还是得出了这样的结果：对买房的人而言，动辄上百万的房子是不会被共享单车影响到的。
单车的最大作用是对以后的出行带来便利，而不会干扰到他们买房时对区位的选择。
总结
事实上，对于上班族而言，很多都曾选择过用自行车出行，但存在停车不方便、停车费昂贵、担心被盗等问题。
政府也正在做公益类的绿色单车，但城市绿色单车使用的是比较老式的技术，一是必须固定地点停放，二是没有与互联网接轨，并不符合年轻人的使用习惯。而且公益单车数量较少，在城市中分布不均。
▲一辆混在公益类单车中的mobike
在笔者采访过程中得到最普遍的回答是：共享单车才刚刚进入成都，目前看不出什么效果，以后估计会好点。
随着单车数量增加、使用更加便捷，同时，绿色出行的理念有了更高的普适性后，笔者相信共享单车未来对人们出行、租房等，都将带来不容小觑的影响。
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