丽泽与金融街将新建地铁直连

各位粉丝：

周日，我们推送了轨道交通新机场线一期开始空载试运行的消息。

不知道细心的粉丝有没有发现一条官方发布的信息，就是新机场线还将继续向北延伸至丽泽商务区，在丽泽商务区设置航空服务楼，与建设中的地铁14号线、16号线、11号线、丽泽与金融街连接线实现5线换乘。

新机场线北延到丽泽这个已经不是新闻了，但值得注意的是，新机场线在丽泽的换乘。5线换乘中的丽泽与金融街连接线，这是市级层面首次明确。

其实，丽泽与金融街的轨道连接线也并不是第一次披露。此前在去年进行的《轨道交通新机场线丽泽城市航站楼设计方案及建筑一体化城市设计方案征集》中就提出，丽泽城市航站楼位于丽泽商务区北区，方案中要包括1号线、14号线、16号线、新机场线和丽泽商务区-金融街轨道直连线等轨道交通与航站楼交通换乘方案。

在今年年初举行的北京" target="_blank">丰台区“两会”上，丰台区区长也表示，计划通过轨道交通与金融街快速沟通，可能会规划新的直达轨道线路。

在昨天举行的第十九届海外侨界高层次人才为国服务团走进丰台区活动中，丰台区相关负责人介绍，丰台区将加快推进丽泽金融商务区与金融街轨道交通直连，不断增强区域产业集聚效应。

丽泽与金融街连接线越来越实锤了。

为何要修建丽泽与金融街连接线？

其实，新机场线最初规划设计时，有一个传播很广的方案就是起点是在牡丹园，全长59.2公里，规划5站，分别是牡丹园站、金融街站、草桥站、南苑站和新机场站。显然，这个方案中考虑到了金融街区域的人群对于新机场乘机的需求。

最终新机场线定为了如今的线路，虽然没有通至金融街，但通过丽泽与金融街连接线，金融街地区的人群可以方便的乘坐轨道交通前往丽泽，并在丽泽的城市航站楼办理值机并乘坐新机场线前往机场，也是很便利的。

另外还有一个原因，就是丽泽和金融街两者本身也需要加强连通。目前丰台区正加快推进丽泽与金融街一体化发展进程，主动承接金融街、北京商务中心区外溢配套辐射，着力将丽泽金融商务区打造成为“第二金融街”。两者之间的交通联系必然需要加强。