赣深铁路深圳段完成箱梁预制 预计明年建成通车

近日，随着光明城制梁场最后一盘混凝土的浇筑，标志着中铁十局赣深铁路项目深圳段343榀箱梁预制任务圆满完成。箱梁预制是在独立场地（制梁场）提前预制好箱梁，结合架桥机可在桥梁下部工程完成后进行架设形成桥面。最后一片箱梁成功预制，为下一步无砟轨道板和轨道铺设施工奠定了基础。目前，全线主体工程建设正在加速推进，预计2021年建成通车。

2020年11月22日。深圳光明。赣深铁路深圳段箱梁预制全部完成，制梁厂内的箱梁将逐渐安放在赣深高铁线路上。 南都记者 赵炎雄 摄

共计完成343片箱梁预制

据介绍，箱梁预制是在独立场地（制梁场）提前预制好箱梁，结合架桥机可在桥梁下部工程完成后进行架设形成桥面，成本低，架设功效高。2019年5月21日，第一片箱梁在赣深铁路光明城制梁场顺利开盘生产，2020年11月18日圆满完成最后一片箱梁浇筑，共计完成343片箱梁预制。

“箱梁预制完成保障了后续架梁施工作业，也为后续桥面的无砟轨道板和轨道的铺设施工奠定基础。”赣深铁路10标第二项目经理部工程部部长杨旭峰介绍，目前，项目正以每天架设4-5孔梁的速度有序施工，预计12月中完成桥梁架设工作。

深圳段90%以上工程都是桥梁和隧道

据悉，赣深铁路深圳段90%以上的工程都是桥梁和隧道。11月22日，记者在光明城制梁场看到，不远处水田特大桥上的架桥机正在有序的架设预制梁，桥梁右侧是已经贯通运营的广深港铁路光明城站。

目前，赣深铁路（深圳段）各项工作正在平稳推进中，预计2021年建成通车。通车后，赣州至深圳乘车时间将由现在的7小时压缩至两小时，对推动赣粤两地深度融合、发挥粤港澳大湾区经济辐射带动作用，具有重大战略意义。

赣深铁路深圳段设有两站设计行车时速为350公里

赣深铁路（又名赣深客运专线、赣深高铁）是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是连接长三角、珠三角间交流的又一条重要快速通道。线路纵贯江西、广东两省，沿线途经赣州、河源、惠州、东莞、深圳等地市，长度436.367公里。其中，广东省境内301.8公里，深圳段设有2站，设计行车时速为350公里，规划运输能力为5000万人每年。