6号线10号线开通，不仅仅影响房价租金

3月31日上午9点58分，在地铁6号线体育中心站内，一辆标志色为薄荷绿的列车已停靠在站台，随着工作人员发出指令，列车正式启动，进入了为期3个月的试运行阶段。和6号线一期进入试运行的还有地铁10号线。

深圳地铁迎来开通季。今年8月，深圳地铁6、10号线将正式开通。此外，2号线三期、3号线南延线、8号线一期等线路也将在2020年开通运营。

按照计划，2020年深圳将要开通107公里地铁，这意味着深圳地铁里程有望突破400公里。截至2019年底，国内地铁里程超过400公里的城市有三个，分别是北京、上海和广州。

地铁一响，黄金万两。深圳6、10号地铁线路开通，对于深圳市民出行带来什么样的好处？对深圳区域经济发展带来什么样的变局？给铁路沿线的商业综合体带来什么样的影响？

区域人流加速

66分钟串起四个区

深圳地铁6号线起于松岗站，途经宝安区、光明区、龙华区、福田区，止于科学馆站，大致呈“7”形走向。总长49.35公里的6号线，共设26座车站，串起的四个区，既有福田这样的中心城区，更有宝安、龙华这样的工业大区，更有致力于打造“世界一流科学城和深圳北部中心”的光明区。

全程软件模拟数据显示，6号线跑完全程用时约66分钟。对于光明区来说，6号线的开通终结了该区没有地铁的历史，也势必加强光明与其他区的联系。深圳地铁运营集团6号线相关负责人李炜泽表示：“6号线的开通，将大大促进光明区、松岗片区、龙华区和福田中心区的沟通和人员流动。”

此外，8号线一期今年同样有望开通，盐田区没有地铁的历史将要被终结。这也意味着，深圳离区区通地铁更近了一步。届时，除坪山区、大鹏区和深汕特别合作区外，深圳其他区都能够通地铁。

其实，这距离深圳第一条地铁开通过去了16年。回首2004年，深圳第一个通地铁的区是罗湖区。当年12月28日，深圳一期地铁工程开通仪式在地铁罗湖站举行，2万余名深圳人共同见证了这一刻。

在深圳，有一句流传很广的话，“没有在深圳北站坐过4号线的人，都不足以谈人生。”6号线开通以后，4、6号线可以在深圳北站和红山站连续换乘，将有助于缓解4号线的交通压力。

地铁10号线起于福田口岸站，途经福田区、龙岗区，止于双拥街站，线路全长29.31公里，共设24座车站。模拟软件显示，10号线福田口岸到平湖仅用45分钟。

10号线正式通车后，平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的状况将彻底结束，同时梅林关拥堵问题也能得到改善。地铁的开通，意味着人的流动。李炜泽认为，10号线有助于加强福田和龙岗的区域联系，带动两区的经济发展。

房地产、租赁市场

或推动二手房价格上升

地铁一响，黄金万两。这句近年来流传于市井民间的顺口溜,被业内人士认为多存在于区域内的第一条地铁线。

已经开通多条地铁线的深圳，6、10号线未来开通对沿线的租金以及房价会产生什么样的影响呢？美联物业全国研究中心总监何倩茹认为，根据过往的经验，地铁开通时，一般会直接带动租金上升，二手房价格也有机会上升，后者要结合当时的市场环境来看。“地铁的建设周期4-5年。沿线的一手房一般在规划价格时，已经考虑了地铁带来的便利，因此，地铁开通后，价格的变动相对较小。”

记者留意到，2019年深圳5号线二期和9号线的开通，对沿线的租金并没有明显的拉动。何倩茹指出，2019年两条地铁线的开通，都刚好在年底，而年底租金一般会下调，所以租金并没有明显上升，最多只是持平状态。她还介绍，5号线二期、9号线的开通，并没有带动附近楼盘价格上涨，主要是两条地铁沿线附近本来就没有什么新房。

需要注意的是，随着地铁网络越来越完善，开通地铁的区域也会越多，地铁对于沿线房价的影响有限。但是需要注意的是，地铁不通达的地方，其楼价的升值潜力会更大地被削弱。何倩茹建议，要尽量购买地铁沿线物业。

“与地铁开通相比，房价受到疫情的影响更大。”何倩茹认为，新冠肺炎疫情对整个经济的影响，还是比较大的，因此房价在今年估计有下调空间。有购房需求的客户，可以做好充分的准备，随时准备入货。

带动沿线消费

地铁上盖商业综合体或受益

众所周知，投资、出口和消费是拉动经济的三驾马车。眼下，疫情肆虐全球，出口受阻，消费被寄予厚望。

此前，深圳地铁集团董事长辛杰接受南方日报专访时曾表示，深铁集团的发展坚持“轨道+”战略，构建开放创新、共生共融的“轨道+”生态圈。“形成‘轨道+’模式。也就是说，深圳地铁集团在建设的同时，形成很多的运营资源，比如上盖物业、广告资源、物业租赁、商业经营、大数据等，资源开发的利润可以弥补建设资金的不足，经营的利润可以弥补运营资金的不足。

以“轨道+物业”为例，深圳地铁“轨道+ 物业”模式日益与城市深度融合，实现良性循环和可持续发展。以枢纽为代表的“站城一体化”成为深圳地铁物业开发的核心。随着6、10号线的开通，深圳地铁集团的运营资源也将得到释放，广告资源、物业租赁、商业经营等如果被盘活，将会对周边经济产生一定的影响。

地铁和商业项目的关联比较密切。商务部经贸决策咨询委员会专家、广东财经大学商贸流通研究院院长王先庆表示，地铁最重要的功能是交通便利，减少城市交通的压力，同时增加人流动的频率。“通常来说，地铁线路的设计会考虑到部分商圈、消费集聚地等。”

目前，深圳地铁串联深圳近百个商业项目，其中多个项目与地铁无缝衔接，直接承接地铁客流。记者粗略统计，6号线、10号线沿线的商业项目超过20个，将贯穿起包括福田中心商圈、深圳北站商圈、平湖商圈、公明商圈等在内超的多个新老商圈。

放眼全国，最繁华的商圈、购物中心，都有地铁联通。也就是说，最旺的商圈都有地铁口。王先庆认为，这是因为只有地铁才能够带来如此大的人流。“有了地铁以后，地铁上盖的购物中心和商业综合体比不是地铁上盖的有更强大的优势，以及上下联通的优越性。这些商圈的发展对于消费具有一定的促进和拉动作用。”6、10号线沿线的商圈也会迎来新的机遇。