深圳南山这条主干道快速化改造年内完工，可缓解南海大道交通压力

　　南都讯 记者张艳丽3月24日，记者来到深圳沙河西路快速化改造工程施工现场，了解到项目已于今年2月底复工，目前一标段已完成近九成，二标段也完成八成以上。其中，新建玉泉立交跨线桥已完成98%。全部工程将于今年底前完工，届时将有效缓解南海大道交通压力。

　　2020年3月24日。深圳沙河西路快速化改造工程，新建玉泉立交跨线桥已完成98%。全部工程将于今年底前完工，届时将有效缓解南海大道交通压力。南都记者 赵炎雄 摄

　　工程于2月27日正式复工

　　沙河西路快速化改造项目南起高新南九道，北至茶光路，全长约4.53公里，是在既有城市主干道的基础上，将道路提升为城市快速路。标准段主线双向6车道，辅道单向2车道，主线设计车速60公里/小时，辅道及其余匝道设计车速30公里/小时。项目主要建设内容包括：改造后海立交、深南立交、铜鼓人行天桥，新增玉泉立交，新建高新南四道人行天桥，重新铺设现状人行道板，更换现状混凝土立道牙石以及完善市政管线等。在满足防疫复工需求后，工程于2月27日正式复工。

　　记者在沙河西路快速化改造一标段起点—玉泉立交看到，这座新建的横跨沙河西路的桥梁已接近完工，路面覆上了沥青，两侧防撞栏等设施也已完成，只是路边标志标线等设施还有待完善。用无人机从空中俯瞰，可以明显看出，这座跨线桥将新增实现金铜路与沙河西路西往北、南往西的转向功能，进一步便利大冲片区的出行需求。

　　2020年3月24日。深圳沙河西路快速化改造工程，新建玉泉立交跨线桥已完成98%。全部工程将于今年底前完工，届时将有效缓解南海大道交通压力。南都记者 赵炎雄 摄

　　项目一标段已完成合同总价88%

　　深圳市交通公用设施建设中心西部建设部部长陈福斌告诉记者，目前，项目一标段（玉泉立交-茶光路段）已累计完成合同总价88%。其中，铜鼓人行天桥改造已经完成，延长后跨越沙河西路东侧新建的辅道，方便了市民出行；新建玉泉立交跨线桥完成98%；沥青砼路面摊铺工程完成65%；人行道自行车道完成82%。二标段（高新南九道-深南立交）也累计完成合同总价80.5%，其中，后海立交z匝道改造完成85%，完成后将增加后海立交西转北功能，满足高新科技园区北行需求；道路工程完成52%；电力工程完成100%；桥梁工程完成68%；交通疏解工程完成70%。

　　4月底能够完成电力迁改 年底前项目完工

　　据了解，沙河西路快速化改造工程于2016年动工。2019年市交通运输局曾公开表示，项目有望在当年完工。项目进展为何滞后？陈福斌表示，这主要是受沿线地下管线迁改的影响，道路沿线有一条220KV电线，直接影响南山全区供电，就迁改难度而言，在深圳诸多项目中也是“数一数二”。按照目前计划，4月底能够完成电力迁改，此后将实现其他所有工程的收尾，确保年底前项目完工。

　　2020年3月24日。深圳南山，沙河西路正在进行快速化改造工程，全部工程将于今年底前完工。南都记者 赵炎雄 摄

　　沙河西路是贯穿南山区南北，并向北辐射深圳市西部高新组团的主要道路之一，该道路快速化改造对缓解南海大道交通拥堵发挥着举足轻重的作用，同时，对完善深圳市路网结构，快速分流西部通道口岸客运交通，提高南山区南北向交通走廊的道路通行能力，改善周边居民交通出行环境具有重要意义。