深圳东部过境通道选址方案出炉 经横岗、园山和宝龙街道

起于莲塘口岸，全长约32.2公里，设计车速80公里/小时

12月15日，深圳市规划和自然资源局公示了深圳市东部过境通道选址方案、规划设计条件及基本生态控制线占用方案。根据方案，项目起点位于莲塘口岸处，全长约32.2公里，设计车速80公里/小时。

深圳市东部过境通道拟选址于罗湖区莲塘街道、黄贝街道和东湖街道，龙岗区横岗街道、园山街道和宝龙街道，坪山区坪山街道区域内，其中隧道段用地面积合计15.7507万平方米，路基段用地面积合计48.1956万平方米，高架段用地面积合计136.981万平方米。

项目起点位于莲塘口岸处，经罗湖区、龙岗区、坪山区，终点设置在惠盐高速与深汕高速交汇的金钱坳立交处，路线全长约32.2公里，包括莲塘水厂至金钱坳立交段的一期工程，莲塘口岸至莲塘水厂段的二期工程。项目设计车速为80公里/小时，其中莲塘隧道段设计车速为60公里/小时。

项目起点至莲塘水厂段道路断面为双向四车道；莲塘水厂至西坑立交段道路断面为双向八车道，标准路基宽度为35.5米；西坑立交至坪山立交段道路断面为双向六车道并预留远期双向八车道条件，标准路基宽度为35.5米；坪山立交至金钱坳立交主线段道路断面为双向六车道，标准路基宽度为32米。

全线设大望、梧桐、西坑、简龙、宝龙、锦龙、坪山和金钱坳8处立交，并预留远期安良、南约、清风立交的规划建设条件。沿线于坪山立交至金钱坳立交间设主线收费站1处，于龙过水处设监控中心1座。全线根据实际工程需要，结合地形地貌合理设置边坡，要求在项目建成后开展边坡复绿工程。

据悉，深圳市东部过境通道路线全长约32.2公里，其中约27.6公里位于深圳市基本生态控制线内，用地面积合计166.0224万平方米。 （深圳晚报 记者 徐娅）