最新!塘厦地铁线路、站点优化,衔接深圳22号线!建设日期是...

房产速递 2020-01-02 10:53 阅读 3000+

大家都知道

赣深高铁塘厦站（东莞南站）

计划2021年9月建成开通

而塘厦市民最关心的地铁配套问题

近日又传来了新消息。

12月24日

中国政府采购网发布

《东莞市塘厦镇规划管理所东莞轨道交通1号线支线优化与站点TOD规划项目的中标、成交公告》

公告显示，广东中晟工程咨询有限公司受东莞市塘厦镇规划管理所的委托，于2019 年12月20 日就东莞轨道交通1号线支线优化与站点TOD规划项目（441900-22-201911-22040601-0008）采用公开招标进行采购。现就本次采购的中标（成交）结果公告如下：

一、采购项目编号：441900-22-201911-22040601-0008

二、采购项目名称：东莞轨道交通1号线支线优化与站点TOD规划项目

三、采购项目预算金额（元）：4,838,740,00

四、采购方式：公开招标

五、中标供应商（联合体）

1：中标供应商名称深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司

2：中标供应商名称东莞市地理信息与规划编制研究中心

3：中标供应商名称广州地铁设计研究院股份有限公司

4：中标供应商名称广东泰和建筑规划设计咨询有限公司

一，优化塘厦轨道交通线路及站点

招标文件称，塘厦镇规划有赣深高铁东莞南站和轨道交通1号线支线，根据《东莞市城市轨道交通第二轮建设规划调整》，1号线支线将建设至塘厦中心区，并预留往南衔接深圳22号线条件，可实现塘厦中心区1小时直达深圳福田中心区。

在工程可行性研究报告方案中，东莞轨道1号线支线在塘厦境内设置湖景路站、环市路站、塘厦中心站、蛟乙塘站和塘厦南站共5个车站，经优化走蛟坪大道，增加一个站点，在塘厦境内设置湖景路站、环市路站、塘厦中心站、蛟乙塘站、田心站和塘厦医院站共6个车站，其中优化更新站点是湖景路站、田心站和塘厦医院站，这3个站需进一步深化研究。

深圳22号线正在开展交通详细设计工作，根据规划方案，深圳22号线终点位于龙华区观澜街道黎光站布置在泗黎路，往北预留往塘厦衔接条件。目前1号线支线在塘厦段无法与深圳22号线衔接，需对1号线支线线站位进行优化。

1号线支线站位优化专题：一号线支线长约31公里，在塘厦边界预留衔接深圳22号线条件，目前深圳正在编制轨道22号线交通详细规划。本规划需在市第三轮轨道交通线网基础上，结合1号线沿线用地条件、深圳22号线规划方案，提出1号线支线塘厦段的线位和站位比选方案，指导下阶段片区TOD综合开发规划。

二，开展塘厦站点TOD规划设计

同时，根据东莞市轨道站点TOD开发政策和城市更新相关政策，开展1号线支线塘厦段轨道站点TOD规划设计工作。明确1号线支线塘厦南段线站位方案，深化轨道站点核心区道路交通及用地开发方案，以实现轨道站周边用地最大综合效益。并提出TOD综合用地规划方案，以指导轨道交通设计及城市开发。

3个站点的TOD综合开发规划：

在线站位优化专题基础上，结合镇周边用地条件，开展3个车站（湖景路站、田心站和塘厦医院站）TOD的综合开发规划。TOD规划研究范围为站点周边500米半径范围。在TOD规划基础上，开展车站核心区地块TID概念方案。

相关链接?：塘厦这里要大变样！有望建260米的我镇第一高楼！

何为TOD？

TOD是指：“以公共交通为导向的发展模式”。其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混和用途”，使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。城市重建地块、填充地块和新开发土地均可以TOD的理念来建造，TOD的主要方式是通过土地使用和交通政策来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。

塘厦何时通地铁？

1号线支线：是一条位于东南组团的加密线，途经：黄江、樟木头、塘厦。功能定位：通过对外区域轨道交通枢纽东莞南站枢纽与赣深高铁换乘，加强中心区、东南组团与赣深高铁沿线地区的联系。