恒大造车梦之队又添一大将！这“恒驰汽车”真的可以秒杀全场？

如果要问如今最赚钱的哪个行业？那么肯定有房地产一席之地。随着，全国房地产市场整体环境收紧，手握大把钞票的房地产行业，积极寻求转型，汽车行业仿佛成为地产资本青睐的“香饽饽”。近年来，已经有众多房地产企业进入了汽车行业，包括汽车制造、销售、产业链、动力电池等多个汽车相关领域。

2015年，绿地集团首开地产资本进入汽车行业的先例，随后，万达集团、华夏幸福、碧桂园、宝能集团、恒大集团等多家房地产企业也都不同程度进入汽车行业，特别是新能源汽车领域。

本想趁着新能源车大势，赚一点小钱，但好景不长，如今汽车圈寒流来袭，新能源车市场竞争激烈，在一轮又一轮的比拼中，有的不是偃旗息鼓，就是已经黯然离场。尽管截至目前，这些地产大亨们仍未拿出一辆真正能够量产的车型，但通过他们的布局与现状，我们或能从中一窥他们在造车这件事上的决心，到底有多大。今天我们就来说说最近频频有大动作的恒大汽车。

造车之路不平坦

相比于其他房地产企业，恒大进入汽车行业并不早。2018年6月恒大健康收购香港时颖公司，意味着恒大入股法拉第未来，正式迈入了造车行业。看着恒大老板许家印对着FF 91竖着大拇指，本以为恒大汽车造车就这么顺利地开始了，FF也终于在金主爸爸的帮助下，量产指日可待。

但仅仅过了3个月蜜月期，双方关系开始恶化且矛盾不断升级。其间FF多次申请紧急仲裁，要求剥夺时颖公司的融资同意权和资产抵押权。对于紧急仲裁结果，双方各执一词，恒大健康称FF紧急仲裁申请被驳回，FF称自己获得紧急仲裁胜利。

2018年12月31日峰回路转，FF与恒大健康分别发布声明表示与对方达成了新的合作协议。FF获得对外融资的权利，恒大健康则保留对FF的投资权利。各方同意撤销及放弃所有现有诉讼、仲裁程序及所有未来诉讼的权利，双方最终选择和解。

柳暗花明又一村

被贾跃亭坑了之后，本以为恒大的造车之路就此终结时，但“财大气粗”的恒大并没有放弃，它对造车依旧很执着。在这不到一年的时间里，恒大9.3亿美元收购国能汽车NEVS 51% 股权、以NEVS的名义出资1.5亿美元与超跑厂商科尼赛克成立合资公司、以10.6亿收购电池企业上海卡耐新能源有限公司58.07%的股权、全资收购英国轮毂电机企业protean等一系列操作，几乎完成了从整车研发制造、动力总成、动力电池、智慧充电到汽车销售的全产业链布局。一顿操作猛如虎，让我们相信，恒大汽车已经在跑道上加速了。

在8月28日亚冠赛上，恒大队员身着印有“恒驰 恒大汽车”的球服出场，从而对外正式公布了恒大新能源汽车的定名——恒驰。根据恒大官方的释义，恒驰，恒久远，驰天下 。恒，象征恒久，基业长青；驰，代表飞驰，勇往直前。恒驰，寓意志存恒远，驰骋天下。“恒驰”是核心技术世界领先、产品品质世界一流的新能源汽车，向世界彰显中国智造，成为享誉全球的中国民族品牌。“恒驰”二字，寄寓了恒大在新能源汽车产业大展身手的雄心伟愿，恒大造车正式进入“恒驰”时间。

距离恒大新能源汽车品牌「恒驰」面世不到一周时间，恒大造车又有新动作。

9月2日，恒大与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式，这意味着恒大一次性掌握了3.0底盘架构，同时也宣告“恒驰”将基于世界级底盘架构打造。此次恒大引入的3.0底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发，集成了先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，处于行业领先水准。

靠着资本实力走上了发展的快车道，是恒大一贯的作风。据恒大健康首席财务官潘大荣表示，今年预计总投资在200亿元左右，上半年在汽车板块的投资额为140.7亿元，下半年汽车板块的研发费用将在30亿元左右。

就目前的形式来看，恒大汽车的实力在不断上升，甚至超过了很多同行们，而这底气正是来源于其钱财的实力，但“恒驰”能否成功落地，还需要市场的最终检验。