按理说，现在大家的收入都在提高，生活水平相交以往有了很大的飞跃，加上汽车的价格在不断的回调，优惠力度动辄几万元，但是现在买车的人却越来越少，国内的汽车销量持续低迷，究竟是什么原因导致大家都不愿意买车了呢？

首先，我们来看下全体国人的收入总额与当年度的新增储蓄额

从这张图上我们可以看到，最近两年，中国人民的总收入是68.36万亿，这谢收入当中只有12.59万亿形成新的储蓄。由此可以计算出最近两年中国人的储蓄率只有18％，如果单看2017年，甚至都可以得出中国人根本就没存下几分钱的结论。

此外，中国的居民储蓄率水平综合来看，只有7.5％。换句话说，每年都只有7.5％左右能形成居民储蓄。很多老百姓怕是没有几个存款了。

第二，楼市与车市，存在一定的跷跷板效应。

在家庭消费中，汽车是除了房子最大宗的消费。 买车与买房之间，通常存在一定的互斥性。尤其当房价飞速上涨之时，首付成本迅速抬高，房贷压力不断加强时，汽车消费往往会受到限制。 在过去，这种跷跷板效应并不明显。但是在近年来，以居民加杠杆为代价的房产购置，导致了居民家庭债务规模不断膨胀，杠杆率不断攀升，包括汽车在内的其他家庭消费必然要承受压力。

还有就是，市场已逐渐饱和

全国2018年新机动车注册登记有3172万辆。整个机动车保有量已经达到了3.27亿辆。如果按照人口算肯定是达不到市场饱和的程度，但是以家庭为单位，除去那些较偏远的地区，汽车市场的饱和度已经差不多了。现在市场疲软经济不景气，家庭的第二辆车到来的时代还需要一段时间，所以才会造成现在的汽车行业销量持续下跌。

车市整体下行，但各个品牌下滑幅度并不一样，关键还是看品质

就一台车来说，缝隙是否对称和平滑，某些边边角角的喷涂面是否有严重的褶皱，某些部件的安装是否松动或者突出刮手等等问题点，总是在长期的用车中影响车主的体验。

正所谓，没有对比就没有伤害，有了对比，就会让影响车型的销量，进而影响相关品牌在车市寒潮中能否从容过关。

买车确实方便出行，但不买车也未必影响生活，现在交通发达，各种地铁，公交，共享汽车，滴滴等等应有尽有。所以买车还是很重要的一件事吗？答案就是，是很重要，但是比起没钱，就显得不重要了！