这几个月的深圳（楼盘）可谓赚足了眼球，8月18日决策层提出了关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见，
还定下了目标，即到2035年，深圳高质量发展成为全国典范，建成具有全球影响力的创新创业创意之都；
到本世纪中叶，深圳要成为竞争力、创新力、影响力卓著的全球标杆城市。
其中的“全球”二字，似乎都在预示着著名经济学家张五常当初那句“深圳将成为地球中心”在未来真的很可能实现。
除了政策性的利好外，纵观欧美日本及韩国的发展史，都市圈必将是趋势。
未来，中国的都市圈效应必将更加明显，就目前全国都市圈来看，围绕北京（楼盘）、上海（楼盘）及深圳所形成的三大城市圈已经走在了最前面。
京津冀地区要打造成为以首都为核心的世界级城市群；
长三角地区则是要联手打造具有全球影响力的世界级城市群；
而珠三角地区则要联合港澳，打造一个世界级经济湾区。
这三个大城市群中，上海一直发展比较稳健，争议最多的要数一南一北的环深和环京了。
01
拉动太艰辛？
首先来说说北边的北京。
北京是全球级别中的国际大都市，在中国，北京不仅仅是首都，还是经济、政治、文化的中心，它吸纳了全国大部分的核心资源、优质人才，同时很多企业的总部也都建在了这里。
但一直以来被寄予厚望的环京却是另一番景象。
身在帝都的小笙也能很明显的感受到这两年帝都一直在强化政治中心的概念，而顾此难免失彼。
在北方，地域发展尤为不平衡，整个长江以北都被北京虹吸，河北以及天津（楼盘）尤为严重。
在这样的情况下，环京的自身产业发展尤为落后。
从下图便能看出环京城市群间的灯光中间还有无数空白，如果没有强政策的注入，短期内单靠北京的拉动将很难点亮这些空白。
毕竟，以都市圈的自身格局，由城市的效率和集约化形成，那么注定只能是将资源和设施堆砌附近，距离太远，也就成了名副其实的另一个城市，超级母体触角必然“鞭长莫及”。
环京楼市给在北京工作的无数北漂带来了生活的希望，毕竟环京楼市的价格相比北京还是友好很多的。
但目前的环京除了上述提到的产业薄弱外，交通也是一大硬伤。
环京楼市主要依靠的就是距离北京近的地理位置，交通跟不上，想盘活楼市，何等艰难。
我们会发现目前离北京最近的环京北三县，想要进京，交通基本上只能靠公交，没有城铁，没有动车，就算有高速，堵车一两个小时也是家常便饭。
反观环深、环沪城市群间密集的城铁极大促进了交流发展。
而环京在交通不便利的情况下，直线距离并没有多少实际意义，简单的居住需求都承接得如此不顺利，更何谈医疗、养老等其他需求？
不过光靠北京单一经济体来拉动周边城市群发展，环京还需要很长时间。
02
共振更轻松
与环京相反，深圳在城市发展方面，效率一直很惊人。
改革开放以来，深圳从小渔村到如今国内一线城市的地位，作为整个大陆市场化程度最高、最具市场活力的城市，也给了我们很多惊喜。
中国最早的汇率协调机构、国资机构、股份制与资本市场的改革等可能都是在深圳先行先试的，深圳仿佛总有一种敢为天下先的基因。
而短短几十年深圳周边发展的也很不错。
环深的面积虽然与环京相比差距很大，但亮度最亮，说明深圳对周边城市的产业、人口、经济的拉动力较强。
深圳周边的城市，无论是人口还是GDP哪一个拿出来都是响当当的。
从灯光图中我们也能看出其周边发展得很好。
当然在深圳快速发展的同时我们也担忧，毕竟深圳是内地房价收入比最高的城市。
但实际上小笙却想纠正大家的认知误区。
看深圳的房子，很明显有一种公摊小得房率高的感觉，而事实上数据也佐证了这一点。
可以看出，在一线城市中，深圳的得房率遥遥领先，为87.63%；其次是广州（楼盘）、上海，北京最低，只有70.2%。
这也意味着，同样获得70平的居住空间，在北京需要买100平，而在深圳，只需要70 / 87.63% = 80平就可以。
对于很多刚需而言，同样买60多平米的房子，在北京上海可能只是一个一居，而在深圳，可以是一个小两居。
这样看来，是不是顿时觉得深圳的房价与北京上海相比，反而没有那么贵了？
除此之外，深圳土地面积真的很有限！
而人口增长速度和未来的发展潜力却不容小觑，所以在稳房价的基础上，说不定还会有少许浮动。
03
各有各路
其实从现状和中短期来看，环深要远远强于环京，毕竟无论是城市间共振发展还是经济活力，环深都已甩开环京。
但是从长期来看看，个人认为环京的后发优势会强于环沪及环深。
虽然目前环京发展得很吃力，但随着未来后工业化时代的到来，科技创新及服务业逐渐替代加工制造业成为中国经济未来十年的核心驱动力，教育资源、行政资源及人才资源也会成为区域竞争的核心。
而这些东西只有环京地区才能最迅速的获得.
随着北京这个庞然大物不断放血哺育环京，或许也能激发出强大的后发优势，只是时间究竟有多长不得而知。
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文章来源:诸葛找房
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