荣盛御湖观邸-深圳东进战略下的受益者

面积仅为1997平方公里的深圳，流动人口超过1400万。在北上广深四大城市中，深圳是最年轻的，也是最有吸引力、最包容的城市。目前深圳可发展的物理空间已经受限，没有土地，让深圳产业聚集到常人无法想象的地步。

面临着人口密度超高、可开发土地资源严重匮乏等问题--深圳国土开发强度已达50%，远超国际惯例30%的警戒线范围。如此高的国土开发强度也必然使建筑用地报批的难度增加，近年常见的“拿地难”等报道也充分说明了这个事实，然而在居高不下的房价下这个事实显得如此的残忍，特别是在住房自有率仅为26.9%的深圳。深圳共有各类出租住房（公寓、宿舍）约783万套（间），面积约3.48亿平方米，约占住房存量套数的73.5%，其中，城中村租赁住房和工业配套宿舍合计占全市租赁房源的83%。

这种高度集中、集约的格局，必然触发深圳的向外扩展的井喷效应。故而，大亚湾西区地铁规划深圳发展亟需第二城市乃至卫星城的崛起，来承接深圳的人口和产业的转移。

在此背景下，2015年9月开始，中国(深圳)综合开发研究院和深圳市委政研室一起研究深圳东进战略的课题。适时提出“深圳东进战略”--深圳市政府将以1.4万亿提升深圳东部建设，完成交通建设、产业提升、公共服务、城市发展等四大领域共13项重点任务，共实施342个项目，其中交通包括14条地铁、6条铁路、10条高速等。

东部有最宝贵的资源--土地!如今的深圳土地资源可谓是严重紧缺，仅仅依靠中部核心地段及西北部区域，未来不足以支撑每年百万人口净流入规模。

而东部龙岗、坪山等地，可供发展的土地面积较大，拥有可观的发展空间。而且地价便宜，相对容易规划。且惠州的自然资源尤其是旅游资源非常丰富。由此可见大亚湾地铁东部才是深圳未来发展的宜居方向，也只有东部才能容得下深圳这众多嗷嗷待哺的刚需置业者。

在深圳东进战略中，首要解决的便是交通以及基础设施配套不足的问题，在未来5年，大量资金将投入交通配套和生活配套建设。深圳地铁14号线将延伸至惠州南站，而深圳地铁16号线也将延伸至大亚湾西区，在文旅北站与惠州轨道一号线相接，如此一来，大亚湾区将形成一个全新的交通体系。从此大亚湾的交通便利性和交通运输能力将获得大幅度提升。

毫无疑问，在海陆立体交通网的配合下，大亚湾对外的交通运力必将得到进一步提升。 除此之外，深圳东进还将大量资金用于教育、医疗卫生、文体建设和城市规划等方面，进一步完善整个深圳东部区域的基础配套，大亚湾也顺势承接这一利好，全面提升大亚湾人居质量。随着深圳东进战略实施，深惠城市轨道交通的建设引起了深惠市民的广泛关注。自此改变了惠州无地铁的历史。

其中最大的受益者竟然是荣盛御湖观邸，一站式接驳深圳16号线的文旅北站，毗邻惠州1号线，时刻享受深惠一体化生活圈。随着深铁16号线的开工，该区域也会因此带动配套成熟完善和投资升值潜力的提升!

文章来源：安家找房

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