连续13个月负增长，一场危机来袭

现在，年轻人相亲，房子，车子成了标配。

但从去年以来，这两个标配却发生了巨大逆转，房子价格依旧坚挺，而汽车销量却出现了罕见的下滑态势。

刚刚，乘联会发布的数据显示，国内汽车销量连续13个月负增长，1-7月份国内乘用车批发量11476452辆，去年同期为13131268辆，同比下滑12.6%。

汽车销量除了今年下滑之外，去年的年销售额甚至出现了近20年来的首次负增长，销量下滑，竞争却不减反增，汽车行业的一场风暴正在袭来。

汽车销量为何会持续下滑？

首先，这个锅还是要甩给房价。虽然房子，车子是相亲过程中的重要筹码，但如果有了房子，汽车有没有，女方还是可以考虑考虑的。

实际上，除了刚需之外，一部分房子还有投资功能。在房价持续上涨的过程中，热衷购房的人群越来越多了，自己没资金的，集齐六个钱包，有的甚至是借钱，也要把房子买了，不仅能自住，而且还有保值升值的空间。

而汽车就不同了，汽车时纯消耗品，不仅买车要钱，加油也要钱，停车也要钱，保养也要钱，一部普通的20万左右的车，一个月的开销基本上2000左右跑不了。

如果房子和汽车两者中选一样，现在绝大部分人会选择购房，毕竟交通工具有可替代性，无论是地铁，公交，甚至是步行，都不是问题，离开了车，照样过的很自在，实在不行，打车，网约车，都是一个选项。

房价这么高，买房了，很多人就没充裕的资金买车了，何况这还是一个纯消耗品。所以，房价的持续走高，也影响了汽车的销量。

其次，大城市限牌也是汽车销量下滑的一个原因。很多人想买车，但苦于没牌照，很多人摇号等牌照，但往往跟买彩票一样，几年过去了，都是石沉大海。

有人说，既然有钱买车，也不在乎多出点钱拍个牌照啊，很多人可能就是不愿意多出几万块钱买一个牌照，毕竟，车还是一个实物，而买个牌照总觉得心理不舒服。

还有人说，现在不说鼓励新能源车吗？绿牌可以直接申请。

没错，新能源车确实是不需要竞拍牌照，但很多人买新能源车还就是为了这个牌照，如果有蓝牌，一般人还真不愿买新能源车。

首先，电池技术现象还不过关，混动的，譬如我的就是新能源车，就只能60公里的电，而充电也是一个大麻烦，下班稍微晚点，就没地方充电了，我们小区充电位还算是比较充裕的。

如果是纯电动的，那就更麻烦了，不要说开回老家，即使在城市道路上行驶，总会担心突然没电了，同样，充电也是一个非常大的问题。

其实，除了电池技术还没有足够强大之外，最主要的还是充电的配套设施不够完善，其实这个问题从新能源车问世的时候就一直在提，但实际的效果却并不明显，直到今天，充电设施依旧很贫乏，即使是在一线城市，更加不用说二三四线城市了。

同时，还有一部分人担心电池辐射的问题，这点应该是问题不太大，毕竟专家应该有考量过。

而且，现在国家关于新能源车的补贴也开始逐步减少甚至退出补贴，让新能源车自力更生，实现市场竞争，这也导致了7月份，新能源车出现了首次月度负增长。

连续13个月，汽车销量负增长，随着而来的就是行业洗牌，一些没有竞争力的车企可能会退出市场，被市场淘汰，未来，真正的国有汽车品牌，估计只会留下两到三家。

不仅如此，外企也开始占据中国市场了，特斯拉上海的工厂已经在稳步进行了，国内的车企再不在技术上迎头赶上，最终肯定逃脱不了被市场淘汰的命运。

随着销量的下滑，汽车行业新的刺激政策可能要陆续出台了。

为刺激消费，乘联会先建议组织开展“汽车下乡”活动，然后建议对1.6升排量以下的乘用车“减征车辆购置税”。第一个建议已经实施了，效果并不理想，这样一来减征购置税有可能在下半年出台，但效果怎样，只有时间知道答案。

汽车行业的苦日子也许才刚刚开始，一场风暴即将来袭！