长宁作为宜宾旅游大县，已经成为宜宾旅游的一张名片。长宁宜居，生活节奏慢，这是此次长宁之行最深的感触。长宁沿淯江而建，碧玉溪穿城而过，对长宁人来说，这应该是一件很幸运的事。

碧玉溪两边郁郁葱葱，街道上楼房零次栉比的排列,这座城立刻有了生机。

老城刻着时间的印记，新城带着对未来的展望。

2012年才有“小区”

“长宁老城新城的分割还是比较明显，低矮的小高层基本上就是老城，这过去一片全是新建的电梯高层，过去就是高铁新区了。老房子住够了，好多人都去买新房了。”对本地人来说，买房就是想换一个更好的居住环境。

长宁的楼市发展，可以“追溯”上世纪到80年代。当时都是集资建房，砖瓦结构变成砖混结构。到20世纪末，城市拆迁，扩展新区，开始私人集资建房。不过这批房子只是刚需，没有绿化，没有物业。

从2012年开始，长宁才开始有了真正的小区。御景豪庭、左岸春天逐渐形成初级物业、绿化；经过不断的发展，2015年以后，长宁的小区真正开始有了物业的概念。

难怪有人说：长宁的楼市就像这座县城一样，变化很慢。

宜宾最后的价格洼地

据小编了解到的数据：

2014年长宁住宅成交1700多套，均价3200元/㎡；

2015年增加到2600多套，均价3200元/㎡，2016年基本持平，

2017年略有上浮；成交3000余套，均价3550元/㎡。

而从2018年开始，房价一路涨到了现在近5000元/㎡。

房价的“骤变”，让本地人很惊讶，也很懊悔，“早晓得那个时候就买两套都赚了一番。”

不过业内人士认为，纵观宜宾其他县城的房价，长宁应该是最后的价格洼地了。其他其他区县房价都已经突破7字头，长宁还在6字头挣扎。

在这个“慵懒”的小城，连房价都涨的很“慢”。

高铁——“全村人”的希望

不过，长宁马上就会快起来了！

据最新的消息，长宁高铁站现已完全符合通车条件，预计今年底会通车。

高铁的开通，不仅极大方便了人们的出行，也为当地带来了更多更好的发展机遇。

不少人认为，高铁通车势必会拉动长宁房价，高铁带来的不仅是交通便利，还有旅游资源，外来人口的流动和消费。

对房地产最直观的影响，就是会积压一部分返乡置业，不少开发商已经嗅到这个味道。“从高铁信息出来之后，就有这个趋势了。”最近刚拿到预售的瑞鑫·翡翠城，单价就上涨150—200元。

长宁县城常住人口不到5万，市场旺季主要集中在12月、1月、2月，除了周边乡镇和由小高层住宅转向电梯高层的“改善”需求，主要抓的就是返乡置业这波。

未来房源充足

围绕高铁，长宁规划了高铁新区。去年高铁新区中心地块出让402亩土地，住宅体量达59.65万方，也就是说有6000套住宅可供出售，而商业体量也有12.3万方。

未来，高铁新区也是长宁发展的重点，前期将围绕高铁新区东西两侧扩张。现在，学校、医院等配套已经逐渐呈现，紧邻高铁站、省道S308，旁边就是淯江，这片区域人气确实很高。

在业内看来，今年长宁可能都不会再供地了。现在长宁大大小小在售或即将上市的房源有3000余套，房源还算充足，再加上高铁新区的6000套，开发商还是感受到了压力。

写在最后：

其实，长宁楼市发展起来也就近几年的事，住宅从低矮的小高层到现在的电梯高层；营销推广从传统销售到重视渠道推广；买房从单纯的“住”到改善、投资……“不紧不慢”已经悄然发生了变化。

现在，大家的关注焦点都放在了高铁和竹海景观的打造上，可以看出，整个县城的发展也侧重这两个方面。一座已经习惯了“慢”的城市，现在要提速了。