近期临港新片区“50条”细则公布，政策聚焦管理权限、专业人才、财税金融、规划土地、产业发展、住房保障、基础设施等方面，提出了一系列极具竞争力的政策措施。然而临港受制于地理位置因素，对于人口的导入存在一些阻碍。基于城市人对于轨交的依赖性，我们对于上海轨交16号线进行一系列的分析，希望能给广大租客及购房者提供参考。
上海轨交16号线贯穿浦东新区南北主要区域，全长58.962公里，共经过13个站点。对于16号线而言，临港天气、地势等诸多先天因素决定了其人口吸引力发展存在较大阻碍，但伴随着配套基建水平的提高、具体规划重心的偏移、优渥的人才住房政策与商业投资政策双管齐下，16号线周边的职住水平将得到一个较快的提升。
根据可以获得的信息来源，编制地铁站点的职住画像，该画像由五个等权重的指标构成，反映对于居住成本、居住环境、商业氛围、交通水平同等重视，其中配套设施主要以教育医疗水平测量为主，居住成本通过房价、租金价以及租金涨幅速度衡量，商业环境由虹桥商务区距离以及星巴克门店分布密度测算，交通枢纽则是通过公交路线的数量以及距离区政府中心距离来计算。
综合来看，16号线各轨交站点周边的小区职住指数的总体差距不大，周浦东站及滴水湖站综合指标略胜一筹。交通连接与商业消费表现整体较差，特别是远离市中心的临港区域；房屋素质表现较好、差别较小；配套设施整体较为欠缺，，大多数站点周边小区两公里内不能同时拥有医院和小学；居住经济表现与交通以及商业恰好相反，远离市中心临港地区表现出较低的住房成本。
上海师范大学商学院崔光灿教授认为，中国（上海）自由贸易试验区临港新片区的设立为临港区域乃至浦东新区的发展带来新机遇。根据远期发展目标，到2035年，建成具有较强国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区，形成更加成熟定型的制度成果，打造全球高端资源要素配置的核心功能，成为中国深度融入经济全球化的重要载体。为此，政府在人才引进、产业升级、公共配套等方面将会不断完善政策，增加区域吸引力和发展动力。将会更充分地发挥市场的作用，制度上更加支持新片区以投资自由、贸易自由、资金自由、运输自由、人员从业自由等为重点，推进投资贸易自由化便利化，该地区将形成更强的人才集聚、产业集聚集优势。未来在住房政策上，将会完善区域住房供应体系，更加支持当地就业、创业人口，更加坚持“房子是用来住的，不是用来炒的”定位，促进住有所居。
58安居客房产研究院首席分析师张波表示，16号线物理上是临港连通上海中心城区的一条交通动脉，但这条线并未把临港变成一个纯居住“睡城”，临港自身的产城融合、职住一体化发展拉动了区域经济和居住环境的同步提升。很多人是从2013年9月上海自贸区成立伊始开始关注临港这片充满生机的土地，但临港早就诞生了一批全国第一、世界第一的技术和产品，包括首台自主知识产权的“华龙一号”核岛主设备、全球首款互联网汽车荣威ERX5、全国首台自主知识产权的C919大飞机发动机试验站、世界最先进的JU2000E型自升式钻井平台等等。相信随着“临港新片区”规划的落地，临港的明天更值得期待。
以下为报告全文：
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