6月10日,随着“超越者11号”双模盾构从福永站接收端破洞而出。
深圳地铁12号线最长盾构区间——怀德站至福永站盾构区间(以下简称怀福区间)顺利实现左线贯通目标,这也标志着深圳地铁项目,首次双模盾构应用取得阶段性胜利。
怀福区间
最长双模盾构区间贯通,怀福区间是深圳地铁12号线唯一一个采用双模盾构施工的区间,也是全线最长的盾构区间“双模盾构”“最长”,是这个盾构区间的重要“标签”。
本次顺利贯通的是怀福区间左线全长约1742米,承担掘进任务的是“超越者11号”双模盾构机。该盾构机从怀德站始发,沿怀德南路穿行,沿途需下穿众多房屋、管线及望牛亭山岭,地质条件极其复杂。
为了保证施工质量和进度,深圳地铁、中国电建积极推动掘进方案优化,并最终确定采用双模盾构进行施工。该双模盾构机采用目前土压-TBM双模盾构较为成熟的设计模式,即采用 “中心皮带式”TBM收渣系统“中心皮带式”的双模盾构,具有收渣效率高、收渣粒径要求低等优势更能充分发挥双模盾构在TBM模式下的掘进优势。
怀福区间盾构掘进施工前后参建各方各司其责、携手共进,多次邀请行业专家对工程重大危险源和风险点进行论证。深圳地铁、中国电建积极采取改良刀盘开口率加设洞内超前钻探系统、增加国内先进的刀具在线监测系统、改良中心皮带回转系统等措施。
12号线 助力东西部发力
地铁12号线正在紧锣密鼓地建设中,对促进深圳东西部地区的发展、吸纳各区的良好资源,汇入巨大动力。
12号线
地铁12号线起自南山区左炮台站自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区,后终至宝安区海上田园东站。
▲12号线示意图
(仅供参考,站点名称以实际建成为准 )
线路全长约40.6km,全线采用地下敷设方式共设站33座其中换乘站18座预计2022年建成通车!
(深圳地铁)
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