业界快讯：滴滴与清华大学成立未来出行联合研究中心

10月15日，滴滴出行与清华大学签署合作协议，共同成立清华大学-滴滴未来出行联合研究中心，双方将在智能共享出行、出行安全、智能网联汽车、大数据与人工智能、智慧城市交通等领域紧密合作，共同推进智能出行前沿研究和科技成果转化。

在成立仪式上，滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维称，未来会有一个融合智能网联汽车、自动驾驶技术和智慧出行服务的新业态来服务用户。

滴滴于2012年成立，从北京铺开到全国400多个城市，2017年开始布局全球市场，不断延展业务，覆盖出租车、快车、专车、公交、拼车、共享单车等各类出行模式。目前，滴滴用户达到5.5亿，每天服务超过3000万乘客，一年服务上百亿人次，由此累积了巨大的数据资源，这些数据将对安全治理、交通效率的改善带来帮助。尽管滴滴的自动驾驶业务起步晚于谷歌、特斯拉等业界先锋，但大数据是滴滴得天独厚的优势。

对于发展自动驾驶业务，滴滴出行CTO、滴滴自动驾驶新公司CEO张博解释说，自动驾驶最适合由滴滴这样的公司率先应用，这项昂贵的技术比较难卖给普通消费者，因为自动驾驶在特定道路和环境中才可能实现。另外，即使自动驾驶汽车上加装的雷达、传感器等必备硬件的成本在未来降低，那也需要1万美元左右，这对于普通消费者来说价格太高了。但是，这个成本却远低于给网约车司机的人工费用，它对于滴滴来说是可以接受的。

未来可能先实现的应用场景是，滴滴App将整合自动驾驶出租车召唤模式，实现有人驾驶与自动驾驶混合派单的模式：在派车去接乘客之前，平台已经知道了起点和终点，以及路线是否适合无人车。如果适合，派一辆自动驾驶车（随车配有安全员），如果不适合则派一辆人工驾驶车。现在滴滴每天的订单中有30%左右无法被满足，而这种Robotaxi（无人出租车）在一段时期内将扮演补充网约车运力的角色。

目前，滴滴在中美两地共有200多人的自动驾驶研发团队。此外，滴滴分别在美国加州、北京、上海、苏州都获得了路测资格，现有40多辆车在路上进行测试。今年9月16日，滴滴还在上海获得首批载人示范应用牌照。

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