横亘20年的“拦路虎”拆了 浙江上海往返你选哪条路

10月14日，在浙江平湖新仓镇与上海金山区金山卫镇交界处，两个水泥限宽墩，在挖掘机的隆隆声中，被连根拔起。这是沪浙边界公路上拔除的第23处水泥限宽墩，也是最后的一处。至此，横亘浙江与上海间20余年的“拦路虎”，已经全部拔除。

道路打通当天中午，上海金山公交廊下2路还第一次开到了平湖的地界上，实现了公交跨省直达。沪浙间还将新建、打通5条省级断头路，连接两地主干道。

隔离墩一直是沪浙边界道路上的交通卡点，居民们出行的“槽点”。由于道路标准、检验检疫、安防治理等因素，上海与浙江的边界线上相继竖起多处水泥路桩，宽度窄的不足1米，宽的也不过2米。

今天拆除的隔离墩，已经在平湖新仓镇杉青港村与上海市金山区金山卫镇塔港村的道路上，立了二十多年了。最初，往来于沪浙两地的“大货车”，喜欢往村里抄近道，金山区不得不在设置了这两个墩子。由于墩子的存在，小车通行时遭遇剐蹭是常有的事，货运车辆则被迫绕道而行。

去年以来，江浙沪皖签订《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》，打通各式各样的断头路成三省一市间协力推动的首要事情。平湖、金山两地交通部门每个月开1次协调会。今年6月，更是专门抽调人员组成勘查组，对边界线上所有道路一一现场勘察，开出整治清单。

针对“设墩”的不同原因，两地间相互合作，针对性的开出药方。一些有条件的道路，两地拆除墩子后，携手拓宽；暂时没有条件的，改用限高杆，限制货车，放行私家车。除23处堵点打通外，沪浙间还将新建、打通5条省级断头路，连接两地主干道。

嘉善姚庄经济开发区的企业员工，点下午茶可以更任性了。开发区邻近上海金山区枫泾镇，这里打开手机点外卖，现在接单送外卖的很可能是枫泾的外卖小哥。没了水泥墩，连接两地的丁枫公路不再不堵车，15分钟就到姚庄开发区，比去枫泾下辖的一些社区更方便。

“搬掉行政区划交界道路上的隔离桩，相对还是比较容易的。”浙江省政府咨询委员会学术副主任刘亭说，搬掉以后各地的规划建设、运营管理，会是一场考验。

拆除墩子迈出了第一步后，平湖、金山两地道路提档升级、毗邻公交线路开通优化等“一揽子”工程也已启动。金山区交通委副主任徐永华说，他们已将5条毗邻平湖的农村公路列入提档升级建设。

从交通到产业，平湖与金山正在浙沪交界处255平方公里的田野上，共同合作探索乡村振兴。金山廊下、吕巷、张堰和平湖新仓、广陈五镇，建立了“田园五镇”乡镇振兴先行区联盟联席会议机制，在项目引进、基础设施建设，互通有无加强合作。

目前，已有20个乡村振兴先行区建设重点项目启动建设，总投资56亿元。其中金山山塘村与平湖山塘村，共同成立了“区域协同·乡村振兴实验室——明月山塘”。两地计划总投资5000多万元，共建山塘老街，打造集休闲观光、旅游商贸为一体的历史文化商业街区。