郊环线将从“C”变“O”！沿江通道浦东段（越江段-五洲大道）开建

   近日，沿江通道浦东段（越江段-五洲大道）工程正式开工建设。未来，该工程将与沿江通道浦西接线段、越江段连通，共同构成郊环系统，使郊环独立成环，构筑沿江沿海廊道，完善国际航运中心集疏运系统，有效提升公路运输效率，支撑自贸区新片区高质量发展。

  沿江通道浦东段（越江段-五洲大道）工程由上海城投集团、浦东新区共同投资建设，主线长16.8km，改造5号沟立交长约1.2km，共18 km，主线以高架为主，起点与沿江通道越江隧道工程预留点相衔接，沿S20向南，在五洲大道附近折向东，在高东收费站区域接地，接入G40立交，按双向6车道布置。在双江路-洲海路范围主线两侧新建地面辅道，双向4-6车道规模，长度约10.5km。

  沿江通道是市域高速干线“一环、十三射、一纵一横、多联”中的“一环”的组成部分。整个沿江通道西起宝山区G1503郊环高速公路富长路，终点至浦东新区G1503郊环高速公路的G40五号沟立交，工程全长约33公里，共分为越江隧道段、浦西接线段和浦东段三段工程进行建设；沿江通道工程一旦建成，将与同三国道、东南郊环、浦东郊环等一起，使“C”字状的郊环线变成“O”字状，形成全长约208公里的完整环状，也将成为申城最长的环状公路。

  此前，郊环隧道（越江隧道段）已于2019年12月28日通车。浦西段（江杨北路-牡丹江路）自2020年4月全面推进；浦西段（江杨北路-富长路）改建工程于2020年5月28日开工。

  沿江通道浦东段作为G1503 公路独立成环的最后一段，是沿江沿海大通道的重要组成部分。沿江通道浦东段工程建成后将有效提升道路通行效率和安全性，对分流 S20 外环等地区的货运交通，支撑浦东新区交通出行环境和城市面貌整体发展起重要作用；同时，将进一步加强上海与长三角地区的公路交通联系，协同建设一体化综合交通体系，完善国家高速公路网和本市骨干路网，增强上海与长三角地区间的客货运联系，更好地服务长江三角洲区域一体化高质量发展。