昆阳路越江大桥结构贯通、浦江隧桥发展史......这堂特殊的观摩课讲了啥？

5月25日下午，一场以“传承时代奋斗精神 汲取创新发展力量”为主题的党组织联组学习活动在昆阳路越江及配套道路工程现场举行。该活动是上海市建设交通系统首次开展“三委五局”机关党支部和项目相关参建单位的党组织联组学习活动，是创新“四史”学习教育形式的一次新尝试。

昆阳路越江工程位于上海市闵行区、奉贤区交界处，北起闵行区昆阳路东川路交叉口，以桥梁形式跨越黄浦江，是目前黄浦江唯一在建的越江大桥。从观摩现场看到，目前引桥上部的小箱梁已全部架设完成，施工人员正在为桥梁合拢做准备。据介绍，目前黄浦江大桥主梁安装已完成97%，预计本月底完成大桥的结构贯通。

其中，引桥采用预制装配式工艺施工，也是黄浦江大桥中首次采用预制拼装技术。工程采用双向6车道，主线设计速度60km/h。昆阳路越江工程实施后，对改善闵行、奉贤地区越江通道不足的局面、完善上海市干线公路网的布局将起到重要的作用。同时结合大桥建设，同步实施人非系统，可解决两岸居民的慢行过江需求。

“新冠”疫情发生后，隧道股份上海路桥总承包一部昆阳路越江大桥工程项目党支部充分发挥战斗堡垒作用，成立抗疫复工党员先锋队，筑牢疫情防控网，全力以“复”抓生产。项目党支部先后摸排组织21个省、58个地级市366名人员安全返岗。

同时，抗疫复工党员先锋队还与属地村委共同战“疫”，主动参加抗疫志愿者活动。作为上海市第一批重大工程复工项目，先后采取“分级分区、全面推进”、“提速扩面、立体作战”的施工策略、精准解决“施工阻点”，按下“快进键”，跑出“加速度”，取得了疫情防控与复工复产“双胜利”，现正向年内建成的目标奋力冲刺。

城市发展，交通先行。今年是浦东开发开放三十周年，从农田遍布到高楼林立，浦江隧桥的建设发展伴随着浦东开发开放，助推了浦江两岸城市发展。

自1971年首条隧道——打浦路隧道建成后，目前黄浦江上已累计建成了16条市政公路隧道；1976年首座大桥——松浦大桥建成以来，累计建成12座市政公路大桥。一代代浦江隧桥人把初心落在行动上，把使命担在肩膀上，创造了大量的中国第一、世界第一。

在项目施工现场，17块展板宛如画卷一般徐徐展开，百余张图片讲述着上海隧桥发展史，市建设交通系统的党员们在了解建设进展和复工复产措施的同时，回顾了浦江桥隧的建设历程。

此次的联组学习活动通过参观考察、座谈交流等方式，专题学习了上海改革开放史，并从先辈攻坚克难筑桥修隧的奋斗历程中，汲取改革发展新力量，为奋力实现疫情防控和经济社会发展双目标作出应有贡献。

市建设交通工作党委书记

王醇晨

“

一方面，建设交通系统要从行业发展史中汲取坚守人民立场的政治定力、顽强拼搏的精神动力和创新突破的攻坚能力，以“四史”学习教育为契机，从建设交通系统行业的光荣历史中汲取奋力前行的强大动力；

另一方面，要紧紧围绕来之不易的“一盘棋”格局，继续发扬好建设交通系统行业“集团作战”的优良传统，在联动破题、统筹协调和服务基层上下更大功夫，切实担起责任，加强整合融合，深化协同联动，全力以赴推动建设交通事业高质量发展。

”

市级机关党工委常务副书记

杨峥

“

要继续把党建联建这篇大文章做深做实，推动机关党建和建交事业深度融合、互相促进;扎实开展“四史”学习教育，打牢干部思想根基，不断增强开拓前进的精神力量;坚持大抓基层的鲜明导向，持续夯实基层基础，不断强化政治功能，全面提升组织力。

按照“抓两头，带中间”的工作要求，加强支部标准化规范化建设，严格组织生活，规范组织工作流程，及时总结好的经验和案例，交流新思路，推动新合作，推动建设交通系统机关党建全面进步、全面过硬。

”
座谈会上，市交通委交通建设处党支部、隧道股份上海路桥总承包一部昆阳路越江大桥工程项目党支部、城投公路集团第一事业部党支部、奉贤区建设交通工作党委闵行区马桥镇党委、市住建委工程建设处（重大办）党支部等六个党支部作交流发言。
市建设交通工作党委、市级机关党工委、市住房城乡建设管理委、市交通委、水务局、绿化市容局、城管执法局、房管局、道运局、奉贤区、闵行区、城投（集团）有限公司、隧道工程股份有限公司、城投公路投资（集团）有限公司、公路桥梁（集团）有限公司部分领导和机关党员代表出席了活动。

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稿件来源：“上海交通”微信公众号

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