上海东站定了！14台30线，仿照大兴机场，换乘不进城！

近日，上海市政府公示上海浦东综合交通枢纽专项公示，将上海东站规模更改为14台30线。

空铁联运是这样规划的：

我们再来看浦东的轨道交通。

上海东站的位置。

位置有点偏，这么大个机场，离市区那么远。这句话是不是很熟悉呢，没错，我们也这么吐槽过北京" target="_blank">大兴机场。虹桥机场无法扩建，还承担着大部分国内客流，也就是说还得有一部分国际转国内的人需要倒地铁。

而在东站附近项目的人，就不必有这种烦恼。如公元2040，浦东国际枢纽+上海东站+国际住区，位置优越。一旦东站正式落成，这里必将是浦东区域的年度热盘。

只是市中心的居民，就需要一个更快连接东站与市区的工具。所以，磁悬浮重新提上日程。北京两个机场，则不需要建机场联络线。

首都机场的对于河北和天津来说是不友好的，有时候在机场高速堵的时间比飞行时间都长。所以大兴机场出现了，上海东也是这样的，主要服务长三角。预计和京津冀城际一样，开行的车都是8编组的，短途为主。

浦东枢纽、大兴枢纽，哪个枢纽会成为下一个虹桥商业枢纽呢，我们拭目以待。