利好大于利空，货盘增量大于空船增量，本周运价继续上涨？

运价的利好

1、第七届世界军人运动会将于2019年10月18日至27日在武汉举行，这是我国首次承办的综合性国际军事赛事。为做好军运会期间水上安保远端防范工作，长江海事局、长江航运公安局专门下发通知，要求加强入汉船舶专项安全监管。9月15日至10月28日，对凡拟进入武汉港核心管控水域停泊、作业，以及拟航经核心管控水域的所有船舶开展联合检。船舶装船周期延长。

2、10月12日夜间起到15日，全国大范围降温降水。江南中部以北地区气温将普降4～8℃，内蒙古中西部等地局地降温达10℃左右。煤炭货盘将出现。

3、十月份的台风，一般都是“少而强大”，威力不可小瞧。加上冷空气影响，北方港口及长江港口封航增加。船舶装船周期延长。

4、伊朗一艘油轮10月11日在沙特港口吉达附近发生爆炸，船只受损严重，大量原油流入红海，不仅影响国际油价，国内燃料油价格也有所上涨，船东成本增加。船东报价较为坚挺。

5、由于北江河砂紧缺，价格一路走高，随着气温逐渐走低，北沙会提前寻找运力，即所谓的“北沙南运”模式启动。南沙运力需求也不弱。沙子需要运力。

6、十月份东北产区玉米大量上市，需要大多数中小船运力，所谓“北粮南运”模式启动。粮食需要运力。

7、水泥行业‘金九银十’的传统市场旺季，加上受环保等因素影响推动的行业错峰生产提振市场，但价格水平还未回到去年底今年初的高点。随着天气好转，水泥需求大幅回升，库存下降较快，水泥厂家为提升盈利涨价意向明显，四季度水泥运价有望继续上涨。

8、第二届中国国际进口博览会11月5-10日将召开，以往长江口会封航10天左右，为此终端会提前带动一些煤炭保供的货盘出现。

9、矿石市场运价整体保持平稳。

10、BDI上涨，外贸船外流，使得运力减少。

运价的利空

1、南方西江流域已进入枯水期，航道水深降至低位，船舶航行受限，装载货物减少，受此影响，广东空船会增加。

2、部分地区钢铁企业仍有限产计划，而长假对10月上旬钢厂产能释放有明显的制约，环保限产+检修减产+主动停产，这些因素的叠加效应显现，将影响10月份钢材市场的供给，有利于缓解供需矛盾。考虑到目前电炉仍徘徊在盈亏平衡线附近，钢价如果一旦下探，电炉钢厂又会出现大面积减产。钢材货盘减少。

3、江船出海运沙使得运价大涨。

4、五部门出台指导意见：长江干线主要港口要全部实现铁路进港，这对于运价是长期利空。

5、特高压电的外送，光伏发电等影响，减少了下游煤炭消费及运需。

不确定因素

1、人为的赌船、抛船

2、船东的集体挺价

预测运价

国庆后运价上涨，周运价均价33.6元/吨左右徘徊，主要原因受节后周初，市场砂石等非煤货盘释放，占用大部分运力，且外贸平稳向好。

本周的运价比去年同期低16元/吨（2018年此时49元/吨）。

运价利好方面远远大于利空方面，货盘增量大于空船增量。

综上所述：本周运价继续上涨，但是上涨延续性还是要继续关注后续货盘是否有效跟进。

附 友情提醒

港口压港情况 ：

天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；

国投曹妃甸港合计4条船舶预计等1天；

京唐港锚地合计25条船舶预计等2-3天；

黄骅港神华码头锚地合计21条船舶预计等2-3天，黄骅神华杂货码头无压港现象；

秦皇岛港锚地合计15条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。

原创丨风雨漂泊(笔名)

来源丨CCTD中国煤炭市场网

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