这3大热点区，承包了楼市下半年所有关注

8月6日，《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区总体方案》由国务院正式印发。正式宣告之前一直宣宣扬扬的长三角三大热点区之一的上海自贸区新片区落定临港！也再次将已经被提上国家战略的长三角一体化提上热门！

上海自贸区新片区、南通第三机场与沪苏浙一体化示范区，作为长三角一体化特别提出的三大热点区，以重点枢纽城市与环沪重点城市姿态，承接着长三角对内发展内驱，对外发展承载的功能融合。

长三角未来一体化方向除了在交通设施、公共服务方面实现互联互通之外，更重要的是实现跨省市的产业融合与协作，打造长三角一体化对外承接，对内核心承载的几大核心区域融合，在区域内形成产业分工，是提升长三角城市群的经济增长质量和国际竞争力的必要所驱。

因此，长三角一体化中这三大热点区域规划而起：

★ 上海自贸区新片区

《方案》将新片区落定临港，着重明确新片区参照经济特区管理，在临港实现新片区与境外投资经营便利、货物自由进出、资金流动便利、运输高度开放、人员自由执业、信息快捷联通，打造更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区。

★ 南通成为上海第三机场规划建设地

南通成为上海第三机场的建设地，使之成为上海国际航空枢纽重要组成部分，和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽。这一举措的落地，直接带动南通交通、人口、产业等各方面出现巨大变化。南通新机场可能超过南京禄口机场，成为江苏第一大民用机场。

★ 沪苏浙一体化示范区

“沪苏浙一体化示范区”，则是践行长三角一体化的实质措施，为上海建构对内以上海青浦，对外以江苏苏州吴江与浙江嘉兴嘉善两地，以三者合围区域建设生态绿色一体化发展示范区。从产业、资源、人口等各方面承接，重点推进资源跨区域互联互通，深化长三角整体一体化进程。

未来，这三大区域将面临包含众多发展可能。三大热点区域的规划提出，正为长三角一体化承接落地。

01

1小时交通圈共促交通一体化

交通一体化是长三角一体化的重要基础，长三角一体化面向深化阶段不可缺少的就是共建互联互通综合交通体系。长三角铁路交通发达，高铁密集程度较高，在长三角城市群26个城市中，以上海为中心辐射一小时交通圈之内，南通、苏州与嘉兴链接线路最多且交通最为便利。

图：长三角城市群高铁线路图

高铁线路上，南通：沪通高铁一期（南通-安亭段，200公里/小时）将于2020年开通，南通对外通达性将显著提高，直接融入上海一小时交通圈；北沿江高铁，链接成都、重庆、武汉、合肥、南京、南通，穿过崇明岛连接上海，这条高铁的规划建设将使南通成为沿长江的一个龙头型的城市。

苏州：首条与上海轨道交通线网对接的S1线已于2019年年初开工，计划2023年12月开通试运营，直接推动苏、沪、昆同城化发展。

沪昆高铁的本身加持，再2025年高铁线路的逐进开通，嘉兴本身靠近上海的得天独厚的地理位置，嘉兴自然融入上海一小时交通圈。

来源：《长江三角洲城市群发展规划》

02

G60走廊加持产业一体化进程

G60科创走廊是长三角一体化战略交通规划中最重要、最先行、最基础的“黄金生命通道”，自2016年提出以来，经历了上海松江区的1.0版本，到沪嘉杭的2.0版本，再到沪苏浙皖9市联动的3.0版本，城市不断扩容的背后，体现出长三角地区相对粤港澳大湾区更加注重科创驱动、融合发展的过程。

上海青浦区、苏州吴江区、嘉兴嘉善县地理位置相互毗邻，作为上海对内开放架构的核心承载区，嘉善、青浦、吴江合围的长三角一体化发展示范区，及时延伸上海外围拓展同时，承接G60科创“一廊一核多城”空间布局辐射。上海、苏州、嘉兴既2.0版至3.0版进化，在科创走廊重点节点城市中占据重要位置。

上海、苏州与嘉兴更是作为G60科创走廊的关键枢纽，主动承接沪、浙、苏、皖的科技创新资源，已经成为“G60科创走廊”的重要配套区、链接区和承接区。

随着G60科创走廊进化至3.0版，以科创走廊为载体，新加的9城将促进一批战略性新兴产业的建设，长三角区域内中高端产业协同发展，长三角一体化进程将直接推进。

03

环沪价值洼地

房地产政策不断收紧，上海限购升级、人口外溢等购房压力驱使，环沪价值已然腾飞。

苏州：

近两年房地产市场以“稳”为主，利率收紧，土地市场更为理性、谨慎，整体房价趋于平稳。

2018年，苏州住宅类商品房共计成交74189套，较于2017年的72668套，同比增涨2.09%。除成交总套数上涨，苏州整体均价也成缓慢上涨趋势，2019年上半年，价格在25000元/平米附近波动。

（数据来源：中指报告）

分析苏州区域价格走势，吴江区目前价格最低，在整个上涨趋势中，吴江区还存在一定价格潜力，未来，吴江区有望成为主力成交区域。

（数据来源：中指报告）

南通：

2018年下半年南通商品住宅价格呈波动性上涨，进入2019年上半年，呈稳定上涨趋势。今年6月，南通商品住宅价格为15744元/平米，环比上涨幅度仅为0.60%。

（数据来源：中指报告）

2019年上半年南通市商品住宅供应121.86万方，成交166.02万方，成交量同比下降24.60%。

（数据来源：中指报告）

成交价格不断上涨，土地成交量高于供应量，全市商品住宅呈现全市商品住宅供不应求。

嘉兴：

2018年嘉兴市商品住宅供应257万方，同比去年供应271万方下降5.2% ；2018年嘉兴市商品住宅成交208万方，同比去年成交280万方下降26%。

表：嘉兴市区商品住宅年度量价走势

（数据来源：同策咨询）

成交均价方面，2011年-2015年，嘉兴住宅成交均价一直呈现稳定上涨趋势，2016年以来，价格上涨趋势明显，2018年成交均价涨为12631/㎡，同比上涨29%。

全市商品住宅呈现量跌价升态势，楼市逐渐平稳。

总结：

长三角整体保持较高投资关注度，以上海为辐射中心，沿G60科创走廊产业一体化协同发展，南通、苏州、嘉兴等重点枢纽城市与环沪重点城市，不仅靠着得天独厚的地理优势，借助长三角一体化战略推动，以交通促进互融，以产业创新打造长三角地区科创驱动、融合发展不断深化的科创产业链。

多维要素的融合也显现在房地产的空间价值，不断回炉的投资关注度，不断上涨的投资额与增速，供不应求的土地成交量。这些都印证着，这些重点枢纽城市与环沪重点价值城市，具备中很大的价值空间。

长三角一体化，已经上升为国家战略，国家政策加持，经济基础夯实，城市梯级完备的长三角城市群，未来将更加注重实现跨省跨市的产业融合与协作，以“上海自贸区新片区”实现上海自身区域开放升级；以“沪苏浙一体化示范区”打造上海对外开放的核心承载；以南通承接上海第三机场，与上海虹桥机场及浦东机场一起共打造上海航空主枢纽。

这三大热点区，真正实现长三角一体化对外承接，对内承载的功能融合，聚集全球优质资源，最大程度提升长三角城市群的经济增长质量和国际竞争力。

大家觉得这3个区，对于我们真正有利的点具体落在哪里呢？

区内外小伙伴都可以交流哦~

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