深圳经济失速？盐田港的货柜车停车费涨价了

一个星期前，盐田港吴先生的货柜车停车费涨价了：从11月起上涨500元，总价变成2000元。

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原先的停车场已经被地产商佳兆业用来建商品楼，均价近5万元。停车的地方越来越少。吴先生的老乡老苗，上次出长途车回来因为找不到停车场，就把货柜车停在路边，晚上也睡在车里。

深圳东部的梧桐山下，货柜车司机住满了盐田港附近的几个村落。他们担忧停车场地被地产侵占，这似乎也是整个深圳产业发展面临的问题。

昨天，深圳的GDP增速新闻在朋友圈刷屏，我看到后心里不免一阵感慨。

过去这个月底，我为租房子的事情搞得身心疲惫。龙岗区塘坑地铁站附近不少厂房或民房改成了公寓出租，拉动城中村的房租涨价，有新闻后面留言称整条3号线附近都是这样。

从广州来深圳之前，当时作为网站编辑的我经常看到深圳城中村所谓旧改的新闻，只是现在是真切体会到了。唯一不同的是，当时深圳GDP超过广州，发展还是一片向好，现在深圳的GDP增速竟然比广州还要低了。

作为在一家国企工作的普通员工，我渐渐感受到深圳发展还是以国有企业为主。所谓民营企业发达，只是内地衬托而已。那些看似民营企业的上市公司，背后往往有国资股份。即使我所熟悉的文化行业公司，国有企业的单子占到很大比重。

在塘坑学校的一家理发店里，老板诉说着现在人比以前少了很多。“在福田上班，一个月至少挣七八千吧。”理发店老板叹道。在他那里理发，如果单剪不洗的话，价格只要15元。

我和女友看了4家新改装成的公寓，大单间大多在1500元左右，一室一厅价格至少2000元。唯有一家公寓大单间只要1300元，但这家公寓刚刚装修好不到10天，屋内的甲醛味道浓重。

最终，我们选择了一间写字楼改装的公寓，价格不到2000元。朋友圈里，那些二手房东中介们仍在发着租房信息，不知他们是否能够收回成本。

“那么糟糕的房子，他们哪里来的勇气要价这么高？”华仔抱怨道。

货柜车吴先生今年已经50多岁，他打算再过3年就回老家。在深圳的20年里，他没有买房，这是唯一的遗憾。然而，他的3个孩子都考上了不错的大学，他对生活没有太多的不满。

“这几年，很多工厂外迁，订单量确实少了很多，但我们挂靠公司，利润还有的赚。”吴先生说，他能吃苦，经常凌晨4点起床出车，晚上11点回租住的地方睡觉。他没有雇司机，只是跑些广东省内的短途。

朋友圈里，盐田区的地产中介们发消息称，盐田港不再是以前的盐田港，货柜车少了，地铁也快通了，更宜居了。深圳是一座港口城市，但愿盐田港的货柜车不会消失，毕竟它们是一个产业的中坚。