没搭上深圳10号线东延线末班车，凤岗楼市要凉？

凤岗楼市要凉？这盆冷水来自深圳的一则消息。

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10号线东延和南延没了

这条消息来自28日的媒体报道：

这条消息乍一看，没什么，就是一条很普通的政务新闻。然而，对于一直关注深圳地铁10号线东延线的市民来说，可就是爆炸性的消息了！

爆炸点在于，对比此前发布的消息，在最新发布的深圳地铁四期建设规划中，10号线东延段和南延段都没戏了！对于后者，网民们很平静，但是对于前者，网上立即开了锅。

“凤岗中介哭晕在厕所”，“10年以后的事了，大家散了吧。别抱幻想了””这下凤岗房价，明显虚高”这对于凤岗那些主打地铁概念的楼盘来说，不啻为一盆凉水从头上浇过，拨凉拨凉的。

资料显示，深圳地铁10号线属于深圳市轨道交通三期工程项目，南连与香港毗邻的福田口岸站，北接龙岗区的双拥街站，全长29.3公里，将在2020年建成通车。后期的东延线将从平湖自西向东横穿东莞凤岗到龙岗，接驳深圳地铁16号线。

深圳10号线（东延线）是联系平湖、东莞凤岗及大运新城的普速线路，主要功能为加强龙岗中心城与平湖、坂雪岗的联系、促进深莞一体化。线路由在建地铁10号线双拥街站后引出，出站后转向东北方向，下穿凤凰山国家矿山公园，之后进入东莞，东莞段内沿龙平路敷设，在东北师大益田小学北侧向东南下穿武深高速、盐龙大道进入清林路，接至在建16号线黄阁站。线路全长约9.8km，采用地下敷设方式。

由于10号线东延线贯穿东莞的凤岗，因此，对于在凤岗置业的深圳上班族来说，这条线的每一步进展，都牵动着他们的神经。而近年来，由于这条规划中的地铁线的刺激，凤岗的房价也是直线飙升，不少楼盘价格甚至已经与深圳龙岗持平。

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为啥“煮熟的鸭子飞了”？

消息一出，舆论一片哗然。

今年1月22日，深圳发改委官网发布《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）》环境影响评价信息公告（补充），对规划建设内容进行了部分调整。与1月8日发布的调整方案相比，22日发布的方案将建设地铁长度由70.3km增长到84.8km，增加了10号线东延段（东莞段），共设置4个站点；分别是龙平路、油柑埔、官井头、大运城邦站。今年的2月23日，莞深发改委联合发布了《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）》环境影响评价信息公开报。

6月20日，东莞阳光问政平台市轨道交通局给出消息：“深圳市发改委综合考虑我市凤岗镇的实际情况，将深圳10号线东延线（东莞段）站点由原规划的4个站调整为5个站，分别为大运城邦站、官井头站、油甘埔站、龙平东路站及龙平西路站，将龙平路站分为龙平东路站和龙平西路站。”

然而，几个月过后，10号线东延线还是没能搭上深圳市轨道交通四期规划的末班车。为什么呢？

其实，在今年10月11日东莞阳光网问政平台东莞市轨道交通局在回答网民时，已经有了问题答案的迹象：

深圳10号线东延线（双拥街至黄阁站）为深圳市主导投资建设的城市轨道交通项目，途径东莞市凤岗镇。前期，我市经与深圳市发改委沟通后，对深圳10号线东延线（东莞段）站点选址问题达成初步共识。目前，深圳10号线东延线自深圳10号线平湖中心站引出，经东莞市凤岗镇后接入深圳16号线黄阁站。线路全长9.8km，其中东莞境内7km，深圳境内2.8km，采用地下敷设方式，东莞境内设车站5座（分别是大运城邦站、官井头站、油甘埔站、龙平路站、龙平西路站），深圳境内设车站1座（黄阁站），线路路由及站点基本稳定。根据相关规定，该线路仍需上报国家审批，线路走向及站点选址存在调整的可能性。

深圳10号线东延线投资巨大（线路总投资约113亿元），且涉及深圳、东莞两市，属于跨市域城市轨道交通项目，需要统筹考虑两市的城市规划、经济发展、项目建设用地、投融资模式等多方面问题，其建设报批有其特殊性。目前，深莞两市正进一步研究明确投融资模式和建设资金分担方式。由于投融资模式和建设资金分担方式是城市轨道交通线路规划上报的必备条件，因此，深圳10号线东延线是否纳入深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（以下简称深圳市第四期建设规划调整）并上报国家审批仍存在不确定性。目前，我市正积极配合深圳市发改委，争取尽快将深圳10号线东延线纳入深圳市第四期建设规划调整。由于深圳市急于将深圳市第四期建设规划调整上报国家审批，如果深圳10号线东延线没有纳入深圳市第四期建设规划调整，我们将与深圳市沟通，争取纳入深圳市下一轮建设规划并上报国家审批。

尽管，截至目前，深圳方面还没有官方说法，但从以上东莞方面的表述中，我们已经看到问题出在哪里了：“投融资模式和建设资金分担方式”双方没谈拢！

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业界：短期凤岗新房影响大

由于临近深圳，凤岗的房价在最近几年中，上涨幅度是所有临深片区中最高的区域。目前官井头一带的所谓地铁盘，二手房均价在2.6万左右。而一些新盘如中海云麓公馆，则直接卖到了36000元左右。

那么，期待中的利好落空之后，凤岗的楼市会何去何从呢？一位长年在东莞从事地产中介工作的潘先生表示：短期内，从二手房楼价上看不出什么，但会从成交量上面反馈出来。

“本身这个10号线东延线，就是涉及到东莞和深圳两个地方的事，中介为了房子好卖，肯定会强调地铁的因素，我个人觉得，这个政府定下来的事，肯定会是真的，但到底会是哪年才能落到实处，都不好说的事情。这个地方的房子，基本上都是卖给深圳人的，本地人不会买，他们一般会选择东莞市中心或者凤岗中心，一个是配套更好，另一个是房价还便宜。”

分析人士称，地铁对于无论是刚需还是投资客来讲，都是影响房价的关键要素。随着10号线东延的搁浅，短期对于凤岗的楼市，是个不小的利空，由于二手房与新房相比，已经有了较大的差价，此次利空对于房价影响还不是很大，最大的影响在于成交量上，也就是所谓的“有价无市”。影响最大的，可能要数价格偏高的新房。对于投资客来说，不妨另外选择片区，对于刚需族来说，需要时刻关注该片区的房价表现，毕竟，10号线东延只是个时间早晚的问题，在房价回调到一定区间，就可以出手了。