8号线二期北山道站最后一块底板浇筑完成 线路共设4座车站

作为直达深圳东部景区大小梅沙的地铁线8号线二期进展深受关注。11月22日凌晨5：00，北山道站最后一块底板顺利完成砼浇筑，标志该站主体结构施工进入冲刺阶段。

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北山道站最后一块底板浇筑完成

北山道站沿北山道下方敷设，车站形式为地下两层单柱双跨，局部两柱三跨箱型框架结构，总长约218m，标准段宽度约20．1m。车站主体结构采用明挖顺作法施工技术，施工中采取逐段进行施工，“纵向分段，竖向分层、逐层由下往上顺筑”的施工原则进行组织。

▲底板浇筑完成

自8月1日地铁8号线二期第一块车站底板在北山道站率先完成浇筑以来，项目按照设计及规范要求编制方案，合理安排施工工期，以突破重点，平衡施工的原则，精心组织、合理安排，高效完成了底板封底，总体结构完成70％的施工任务，实现了安全质量全面受控，为后续盾构区间施工奠定了基础。

▲施工现场与智慧工地

除北山道站底板施工外，盐田食街站围护结构完成100％，土方完成73％，盾构区间也在如火如荼进行盾构机安装施工，确保年底区间盾构始发掘进。

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8号线二期

深圳第一条通往大小梅沙的地铁线

地铁8号线二期从在建的8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。

线路共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站，均采用地下敷设。

▲8号线二期线路示意图

截止目前，全线四座车站主体围护结构已全部完成，均在开展土方开挖及主体结构施工，土方开挖完成85％，主体结构完成35％。

作为深圳“东进战略”重要交通动脉，8号线二期建成后将与地铁2号线贯通运营。

届时，该线路不仅有效服务罗湖、盐田的通勤客流，大家还可以从南山、福田、罗湖坐地铁直达海边噢～

素材来源：8号线二期一工区王雯＆深圳市轨道办