13号线拆分、平谷线力争年底开工建设！

各位粉丝：

北京目前待建的轨道交通线路中，13号线拆分和平谷线恐怕是粉丝们最关注的的两条线路。

这两条线路何时开工也是大家多次询问的，尤其是之前进展较慢的平谷线。

现在这个问题有答案了，北京市重大项目建设指挥部办公室近日在政务咨询的回复中表示，13号线拆分和平谷线都计划力争在今年年底开工建设。

大家终于有盼头啦！

1、

13号线拆分又被称为13号线扩能提升工程，是将既有13号线拆分为两条线路，拆分点位于西二旗至回龙观区间，结合部分车站改造以及新建段线路形成13A线、13B线两条位于城市北部交叉的“L”型线路。

13A线起点为6号线车公庄站，终点至在建17号线的天通苑东地区。既有13号线大钟寺站向南拨线进入地下，经西直门至车公庄为新建线路，与6号线、2号线换乘；中段利用既有13号线大钟寺至西二旗段线路，并对相关车站进行相应改造；北段由西二旗站向东为新建线路，经回龙观地区、天通苑地区，与5号线、17号线换乘。

13A线路全长约30公里，共设18座车站，其中新建线路约19公里，新建车站12座，改造5座。

13B线起点为既有13号线东直门站，终点至16号线马连洼站，其中东直门至回龙观段为利用既有13号线，回龙观站向西至上地软件园地区线路段为新建线路。

13B线路全长约32公里，共设15座车站，其中新建线路约9公里，新建车站6座。

13号线扩能改造工程，通过从既有西二旗-回龙观站区间进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型横向线，形成13A线、13B线两条线路。直接解决了北京西部南北核心走廊运能不足的问题，缓解了“回龙观、天通苑”地区车站限流压力，化解了西二旗站的客流堆积、西直门站的换乘压力，东端衔接17号线分担了5号线的客运压力。

市重大办最新的回复称，13号线拆分的部分预留工程已于去年开工建设，目前正在开展全线设计和各项前期工作，力争2020年底前开工建设。

2、

平谷线也是大家非常关心的一条线路，之前的方案也经过了数次调整，何时开工、竣工一直有不同的说法。

去年12月，国家发展改革委发布了关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复。

此次批复中，22号线（平谷线）工程调整为东大桥至平谷，线路长度调整为78.6公里，研究采用双流市域D型车8辆编组，投资调整为639.3亿元，其中河北段长度22公里，河北段投资183.7亿元。项目建设工期4年。

批复的线路图显示，平谷线自平谷新城出发，经过马坊镇向南进入河北省境内，在新兴产业示范区设一个换乘站，在燕郊城区设了3站（其中2个是换乘站），然后跨过潮白河进入通州区，途经北京城市副中心，向东经朝阳区最终抵达东大桥站。

市重大办最新的回复表示，平谷线2017年进行线路方案调整，2019年12月5日国家发展改革委正式批复二期建设规划调整方案，市相关部门据此启动平谷线建设工作。

目前，建设单位正在开展前期工作，按照计划力争2020年底实现开工建设。

对于平谷线何时开通，市重大办表示，完工时间尚待研究确定。